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2021年9月14日 星期二

中秋返鄉…北花客運訂票8成 台鐵幾客滿


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2021/09/15 第4910期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 udn.com聯合新聞網
基隆新聞 海科館造方舟 船底觀景窗看潮境海底
宜蘭新聞 宜蘭舊橋台 阻隔禁爬
花蓮新聞 中秋返鄉…北花客運訂票8成 台鐵幾客滿
台東新聞 台東鐵道藝術村轉型 舊站特區重出發
 
海科館造方舟 船底觀景窗看潮境海底
記者游明煌/基隆報導聯合報
海科館打造方舟1號船底有觀景窗,可直擊海底海洋生物。圖/海科館提供
基隆潮境海灣的美麗與生態,吸引許多潛水客及民眾,為讓海灣的研究與觀察具有多元性,國立海洋科技博物館在國發會及教育部的經費支持下,建造「潮境方舟1號」,船底設計有玻璃觀景視窗,將可觀察海底的生態以及提供民眾體驗,直擊海底美麗的海洋生物。

海科館長陳素芬指出,船體以FRP含玻璃纖維成分的複合材料建造,採質輕、耐腐蝕、高強度及容易塑造的造型,未來主要任務為守護望海巷海灣,以執行海灣環境監測、生態修復,以及支援辦理海科館的環境教育活動。

船身長約12.8公尺,寬約3.6公尺,吃水深約0.5公尺,約可乘坐包括船長與船員在內共22位成員,可說是台灣博物館第一艘量身定作的船舶。在船底有透明的觀景視窗,在海水清澈度良好時,可用來觀察海底的生態環境,有利於海灣環境監測、生態修復及相關研究之運用,並也提供給民眾親臨海洋的體驗,預計將於今年底或明年初可完成。

海科館研究典藏組主任施彤煒說,FRP船體製作過程,需經開模、積層、離模及接合等複雜施工步驟。先製作船身的模具,接著在模具內側一層層將璃纖維及合成樹脂材料塗上,約6到10層,就可達到一定的強度與厚度。

海科館表示,未來民眾在參觀海科館主題館船舶廳或水產廳後,再經由未來搭乘潮境方舟1號,親臨海上體驗,更能了解船與海洋的關聯。

宜蘭舊橋台 阻隔禁爬
記者戴永華/宜蘭報導聯合報
竟然有人爬上宜蘭舊橋台的歷史建築上「登高望遠」,宜蘭市公所發現後決定要設阻隔,禁止民眾攀爬。圖/市公所提供
宜蘭橋是市區連結外地的重要橋梁,年初新橋改建通車後,在橋下保留舊橋台與橋墩歷史建築,讓民眾緬懷宜蘭橋的歷史,最近卻有民眾攀爬上舊橋台「登高望遠」,不但危險也有破壞歷史建築之虞,宜蘭市長江聰淵昨前往了解,研議要設阻隔。

日據時代的宜蘭橋為木構造,於1939年改建為鋼筋混凝土橋,隨著交通量成長,最後在1968年在原橋兩側擴建為橋□15.8公尺;橋下留有一座橋墩與橋台,日前被發現橋台的洞孔被插雨傘、放酒瓶。

市公所表示,橋下的空間規畫開放給市民自由使用,有部分民眾爬上舊橋台「參觀」,除了危險,也造成市所在維護管理上的負擔,經河川管理機關同意許可後,計畫在周圍增設阻隔措施,除了保護歷史建築與參觀民眾外,也提供一道綠色風景線。

中秋返鄉…北花客運訂票8成 台鐵幾客滿
記者王思慧/花蓮報導聯合報
今年中秋節有4天連假,因防疫考量,公路總局取消中秋連假國道客運票價優惠,以減少跨區移動。記者王思慧/攝影
今年中秋節有4天連假,但考量疫情,公路總局取消中秋連假國道客運票價優惠,以減少跨區移動。儘管票價維持原價,不過許多花蓮子弟趁著中秋節返鄉,北花客運訂票已有7、8成;台鐵則有200元優惠票價及2班返鄉專車,幾乎銷售一空。

首都客運花蓮站長詹益慶表示,18日連假首日,台北往花蓮班次已賣出7、8成,1輛約載20人左右,20日、21日則有6、7成。研判可能上個端午連假是疫情最嚴重的時候,很多人不敢從北部回家,這次中秋連假目前已降二級,疫情又趨緩,願意搭客運的返鄉的人變多。

詹益慶說,以往連假南港到花蓮客運來回只要400元,相較單程原價320元,約打65折優惠,但這次中秋連假,公路總局取消優惠,以原價賣票,不過還是有很多遊子搶著回家,光是中秋4天連假就加開50個班次。統聯客運則指出,中秋連假有4、5成左右民眾訂票,1天加開5到6班載客。

台鐵在18日至21日,加開樹林-花蓮復興號共8個班次,並提供台北-宜蘭100元、台北-花蓮200元優惠票價。花蓮縣政府也有2班返鄉專車,幾乎銷售一空。

在中秋連假交通疏導方面,花蓮警方因應可能湧入的人潮和車潮,針對重要幹道台9線、台8線、台14甲、台11丙及台9丙、易壅塞路段易塞車路段和時段,安排警力疏導交通。

台東鐵道藝術村轉型 舊站特區重出發
記者施鴻基/台東報導聯合報
台東鐵道藝術村啟動活化,明年初辦座談會蒐集地方意見。記者施鴻基/攝影
啟用十多年的台東市鐵道藝術村新鮮感消退,將轉型為「舊站特區」,明年初邀專家與地方座談,尋求更多可能性。

台東市鐵道藝術村昔日以步道、展演取勝,縣府交通及觀光發展處參考高雄駁二、台北松山文創活化經驗,已投入632萬元整理周邊環境,強化導覽、指標等,也為長期無照使用的3座倉庫補申請建照、使照,周邊鐵花村等也會納入考量。

許多遊客對台東景致難以忘懷,卻缺乏更多誘因吸引重遊,縣府正盤整縣內可創新活化景觀,如深化部落元素,找出新意,初步先從舊站特區著手,先前已維修尼伯特颱風中受損的機關車庫。

鐵道藝術村前身為台東火車站,2001年5月31廢站後歷經多次整修,台鐵交給縣府管理,原月台區整建成鐵道藝術村,保留舊有月台與鐵道,有三節DR2050舊車廂留在鐵軌展示,當地還有百年的歷史建築機關車庫、珍貴的迴車道等,可看性高卻沒被凸顯,縣府直呼可惜,決定活化。

當地3棟倉庫移撥管理多年迄今無照,目前正補申請使照、建照,預計年底先為導覽、標示牌招標,明年初辦轉型座談會,明年8月前可望讓舊站特區煥然一新。

確診兒童有失憶後遺症!當心新冠病毒傷害腦神經
美國國家衛生研究院近日的報告指出,確診的孩童及青少年即使無症狀,康復後仍然有11%∼15%的孩子會出現「Long Covid」現象,也就是長期性的後遺症。例如:上課時常出現腦中一片空白、記憶力衰退、疲倦和睡眠中斷等問題,令家長擔憂。

當我們「混」在一起 疫情後的職場新常態與管理挑戰
近兩個月的三級警戒則讓WFH「改變成真」。而隨著疫苗到貨與施打率逐漸提升,確診數下降與疫情趨緩,WFH的職場工作模式是否還會「持續發生」,企業又該如何面對員工心態與經營樣態改變,從而回應甚至進行職場管理的變革,現下正是企業需要審慎思考與超前部署的時刻。
 
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