市區多處塞爆 桃議員促市府改善

	【udn保險週報】透過新聞與保險個案，瞭解人生存在風險，與面對風險下，個人如何從保險中得到適切保障。 想瞭解最時尚、自然的Life Style？輕鬆成為新時代生活達人？【晨星生活元氣報】讓你輕鬆掌握最新生活訊息！

★ 無法正常瀏覽內容，請按這裡線上閱讀 新聞  健康  u值媒  udn部落格

2021/09/30 第5026期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 udn.com聯合新聞網 桃竹苗選聞 市區多處塞爆 桃議員促市府改善 桃竹苗焦點 救桃捷爭補助推行銷 議員：增運量是關鍵 新竹新聞 解決經國大橋塞車 竹縣端擬增設分流車道 縣市合併土地解套？ 竹縣批混淆視聽 苗栗新聞 外地垃圾偷渡頭份 擬派人巡邏   市區多處塞爆 桃議員促市府改善 記者陳俊智／桃園報導聯合報 解決市區塞車之苦，多位桃園市議員昨要求市府加速捷運規劃及施作期程，也盼藉由增加公車路線、調整號誌等方式改善。捷工局表示，目前不確定綠線是否延宕，進度也許補得回來；至於塞車過久，交通局承諾將調整號誌縮短停等時間，並協調公車業者盡快恢復疫情前班次。 「早上在市區開車導航地圖全是紅字。」議員余信憲昨天不滿交通局工作報告未提塞車改善辦法，議員林政賢指塞車已是民怨第1名，議員陳美梅、簡智翔要求桃園區中正路捷運先導公車應先規劃，議員黃家齊、黃婉如指重劃區塞車嚴重又缺號誌，恐讓雙北移居人口不敢領教。 交通局長劉慶豐坦言，市區路幅狹小是事實，40多年來的問題很難馬上解決，會持續以號誌、標線等方式引導車流改善，減少停等時間，也和客運業者討論增設公車路線和班次，但中正路正在施工，塞車已很嚴重，再加入先導公車，恐怕更塞。 針對捷工局提出的捷運規劃，也有不少議員跳腳，要求加速或提高興建順位，早日解決塞車問題；議員黃婉如指捷運綠線G10站周邊民眾反映工程圍籬擋住大門，原先預計3月完工，現在拖到11月才告一段落，生意大受影響，議員蘇家明更頗不耐煩詢問「究竟會延宕多久」。 議員舒翠玲質疑，潛盾機由施工廠商技師視訊方式，請潛盾機原廠技師教導組裝方式，萬一組裝有問題，施工期間發生意外，後續究責問題恐難釐清。 捷工局長陳文德說，捷運綠線如果廠商未來投入更多資源，也有可能按期程完工；G10站有天然氣等管線遷移問題，必須配合管線公司遷移期程，才會延宕，已請廠商先加速其他地方的工程，讓進度不會落後太多。至於潛盾機，由業者購置，有問題由業者負責。 救桃捷爭補助推行銷 議員：增運量是關鍵 記者曾增勳／桃園報導聯合報 桃園捷運公司去年1月至今年8月大虧13.95億元。本報資料照片 桃園捷運公司營運至今虧損累累，疫情又使旅客腰斬，收入銳減，已快賠光資本額，昨天提出撙節措施、爭取補助和行銷方案，市長鄭文燦強調將支持度過營運困難期，不過議員對此意見不同，增加運量才是關鍵。 桃捷董事長劉坤億昨在市政會議報告方案，包括依中央紓困辦法爭取減免電費、防疫物資費用補助，拓展太陽能光電異業結盟，增加廣告商場開發招商等收入，疫情趨緩後推出忠誠會員回饋活動、通勤優惠票專案、區域旅遊運量提升方案，希望有效提升乘客數量及營收。 鄭文燦說，希望在國境管制及防疫安全情況下，透過增加北桃通勤及區域旅遊乘客等2種方式提升運量，市府也會協助桃捷度過困難。 市議員牛煦庭說，他不主張機場捷運一定要賺錢，若因大眾運量虧損，應由政府預算支應，如同人民繳稅換公共服務；機捷在疫情中受創最深，困境是通勤客運量不夠，而非撙節和開源、不投資，反而要加大力氣去做忠誠會員回饋、通勤套票等方案，他一直希望調降票價抓住通勤客，最終還是要達成「衝運量」目標。 市議員劉勝全說，機捷是錢坑，靠廣告等業外收入有限，本業沒做好才年年虧損，如今快燒掉一個資本額，股東應依比例分攤虧損，公司也應總體檢，資產帳目回歸現實呈現、非以補助美化帳面，應設法降低票價、增加運量，降低空車率，「要靠自己賺錢而非補助」，否則運量回到每天6萬人次還是虧錢。 解決經國大橋塞車 竹縣端擬增設分流車道 記者巫鴻瑋／新竹報導聯合報 往來竹科園區與竹北的經國大橋，每到尖峰時刻，就會塞爆。記者巫鴻瑋／攝影 往來竹科園區與竹北市的交通動脈經國大橋，塞車問題隨人口增加日趨嚴重，新竹縣政府將改善工程納入十大交通建設計畫，擬在竹縣端增設分流車道等，10月3日將辦第2次地方說明會公布最新規畫，同時回覆民眾增加高架直達園區大門等建議是否可行。 縣府工務處表示，現已針對經國大橋塞車採行多項交通管理手段及管制措施，並聯合新竹市府在自強南路、經國橋、慈雲路等往來竹北及園區的廊帶上，實施智慧化交通號誌即時控制系統，適時紓解車流和減少停等時間。 不過對於許多在竹科上班的民眾來說，即便智慧化交通號誌系統已見成效，但塞車仍非常頻繁，尤其上下班時段，出入園區的車潮大排長龍，不少民眾抱怨短短3公里得塞上1小時，工務處則希望藉提升總體通行速率改善。 處長林鶴斯表示，改善計畫總工程經費約需12.64億元，目前規畫竹縣端北向新增汽機車混合車道，銜接至嘉豐五路口，南向新增汽車專用道銜接至台68匝道及機車道，銜接至經國大橋台68線下方，以汽機車分流方式，提高行駛速率並降低事故發生率。 改善計畫今年3月舉辦第一場地方說明會，有民眾提出增加高架直達園區大門、增設人行道等建議，林鶴斯表示，第2場說明會將說明最新的規畫分案，同時回覆民眾的意見，臉書也會同步直播。 縣市合併土地解套？ 竹縣批混淆視聽 記者王駿杰、巫鴻瑋／新竹報導聯合報 新竹市民進黨與綠黨議員昨到警光一村要求縣市合併。記者王駿杰／攝影 多位新竹市綠營議員昨天聲援警光一村宿舍搬遷居民，痛批新竹縣政府濫賣祖產，強調只有透過縣市合併升格統一事權，才能終止粗暴的土地處分手段。竹縣府反擊指控不實，拿合併議題混淆視聽，強調配合竹市都更且經同意才開發，未來計畫及權利變更都會送竹市審議。 警光一村案爭議已久，新竹縣財政處長黃國□強調，政府處置公有地必須依照中央法規進行，希望居民理解這與縣市合併問題無關，一切依法行政。 竹市民進黨議員陳建名、劉康彥、鄭美娟、施乃如、曾資程、李妍慧和綠黨議員劉崇顯，昨與警光一村、南勢里米粉寮居民，指竹縣府罔顧居住權，拒絕溝通與安置，逕自將竹市轄內的縣有地公告標售或都更招商，「濫賣祖產、市民好慘」應終結縣市分家。 陳建名說，能理解縣府為充足財政處分縣產，但手段粗糙，沒有溝通、協調，更遑論安置作為，無視居住正義；劉康彥說，竹市轄內土地利用本應由市府為主管機關，卻遭縣府狹持土地所有權，導致土地無法發揮最適用途效益。 竹縣府表示，指控子虛烏有、拿縣市合併混淆民眾視聽，警光一村案為縣府配合竹市都更政策推動，可改善都市景觀環境，2020年竹市府同意由縣府進行開發，配住的宿舍不能永久續住，根據規定只准予續住至宿舍處理時為止。 另外，對於合法配住戶，中央並無相關補償規定，縣長楊文科指示每戶發給搬遷補償費15萬元；若有弱勢戶，後續均依規溝通並擬拆遷安置計畫，確保居住權益。 外地垃圾偷渡頭份 擬派人巡邏 記者范榮達、陳斯穎／連線報導聯合報 頭份市公所清潔隊定點定時收集垃圾，假日卻發現有外地垃圾偷渡。圖／羅雪珠提供 苗栗縣垃圾焚化廠處理收費標準10月1日將調漲2成，頭份市公所最近發現定點定時收集點遭偷倒垃圾，擔心垃圾爆量，送燒費用勢必攀升；縣府環保局接獲通報，指焚化廠處理費用調高，全縣一視同仁，應不會影響民眾，研擬派人巡邏解決偷倒問題。 苗栗焚化廠代燒新竹縣垃圾，費用將從每噸2200漲到2500元，竹縣目前每天委託代燒100噸，一年以300天計算，須增加約900萬元支出；不過竹縣環保局說，每年編預算都會考量代燒費用可能漲價，今年只剩3個月，原本編列的預算仍足以支付，明年也不成問題。 苗栗縣頭份市、竹南鎮、苗栗市為方便無法配合垃圾車清運時間的民眾，周一到周六設置有定點定時的收集垃圾點；頭份市長羅雪珠最近發現，有外地人公然在臉書社團表示要叫車，指定假日載垃圾到市公所清潔隊的定點整車丟棄，清查發現果然被偷倒。 環保局接獲通報，認為與垃圾焚化廠處理費用調高不太有關係，可能是頭份市公所清潔隊的定點比較特殊，周六沒人看守清潔車，才發生整輛小貨車載垃圾去丟的狀況。 羅雪珠說，縣府10月1日調漲垃圾焚化廠處理收費標準，每公噸從1000元調整至1200元，頭份市近年來因都市化及人口增加等因素，垃圾處理量逐年增加，今年1月至8月送燒費用高達1254萬餘元，費用調漲後，每年恐再增加約370萬元財政支出。 •台灣的驕傲 東京奧運特輯 台灣選手在今（2021）年東京奧運，表現亮眼，累計取得2金4銀6銅共12面獎牌，寫下台灣參與奧運最佳成績之新紀錄。不論是運動員苦練圓夢、教練辛勤指導、後勤團隊的支援，以及政府奧運黃金計畫的加持，才能成就這歷史性的一刻。 •家長不願面對的真相！學習問題在疫情陪伴下現形 疫情期間的陪伴，您是否才真正體會學校老師曾經提起的孩子學習問題？孩子改在家裡進行學校線上課程，許多家長也因此被迫要在電腦前陪伴孩子一起學習，開始有家長逐漸意識到學校老師曾經提起孩子在校的學習問題，也真正察覺到孩子的學習確實出了狀況。

本電子報著作權均屬「聯合線上公司」或授權「聯合線上公司」使用之合法權利人所有， 禁止未經授權轉載或節錄。若對電子報內容有任何疑問或要求轉載授權，請【聯絡我們】。   免費電子報 | 著作權聲明 | 隱私權聲明 | 聯絡我們

歡迎蒞臨：https://ofa588.com/

娛樂推薦：https://www.ofa86.com/