尚武漁港續清淤縣府否認要廢港

2024年5月29日星期三

尚武漁港續清淤縣府否認要廢港

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2024/05/30 第5582期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份

udn.com聯合新聞網

基隆新聞	基隆騎樓開放桌椅延伸？謝國樑提2條件擬街道家具計畫
宜蘭新聞	宜蘭自來水剩偏鄉4.2%戶數沒管線
花蓮新聞	台9線下清水橋便橋大車放行…平日白天有交管 3時段開放
台東新聞	尚武漁港續清淤縣府否認要廢港

基隆騎樓開放桌椅延伸？謝國樑提2條件擬街道家具計畫

記者游明煌／基隆報導聯合報

市長謝國樑表示，市府正在研擬「街道家具」計畫，但第一不妨礙街道暢通，第二擺出來對景觀有加分。記者游明煌／攝影

基隆市很多騎樓有商家延伸性桌椅，方便民眾歇腳飲食，但只要有人檢舉，就可能遭警方開單告發。民代建議，在不妨礙通行下，可開放使用桌椅。市長謝國樑說，市府正研擬「街道家具」計畫，國外有一些案例，在不妨礙街道暢通，又能對街景加分，擬先挑部分路段試辦。

市議韓世昱昨質詢指，信義區很多騎樓高低不一，沒有整平，對長者、小孩等族群構成風險，建議市府在信一路、東信路等路段，先做無障礙或整平計畫，目前市府著重在港區周邊、市中心的騎樓整平，信義區大多還沒有做。

韓世昱表示，很多商家向他反映，騎樓是延伸性營業場所，擺放桌椅只要不影響通行，應可比照機車停放，但常被民眾檢舉是路霸，遭警方開單，商家總是收起來又放，不如好好管理。

謝國樑回應，在通行和開放間要取得平衡，他也曾在這類場域吃早餐，他主張，部分騎樓可開放，市府正研擬「街道家具」計畫，國外有很多案例，要有兩項前提，第一不妨礙街道暢通，再者擺出來的設備要對景觀有加分作用，有點綴裝飾的質感。預計找一些早餐店試辦，不會形成路霸，並局限特定路段。

宜蘭自來水剩偏鄉4.2%戶數沒管線

記者陳敬丰／宜蘭報導聯合報

宜蘭縣自來水供水率超過95%，但是大同、南澳等偏鄉地區尚未接管，因地勢高、接管不易，居民申請接管戶數也少，地方認為，不該用效率看待申請管線，「該裝就要裝」，自來水公司指出，接條管線要上千萬，只有1、2戶申請不易通過，盼更多居民一同申請。

宜蘭多雨，地下水資源豐富，部分民眾習慣使用地下水井等，極端氣候影響，台灣自來水公司擔心地下水不穩定，近年鼓勵民眾踴躍申請接自來水管線。

地方人士表示，可以理解偏遠地區的管線難度高、受惠戶少，是「低效管線」，但既然只剩下4.2%戶數還沒有管線，應該要轉換思維，更設身處地的為偏遠地區民眾考慮。

自來水公司第八區管理處指出，大同、南澳等山地鄉位置偏遠，居民長年使用簡易自來水或地下水井，但近年氣候變化，水質、水量不如過去穩定，遇到天然災害有枯竭之虞，希望民眾更積極申請接自來水管線，申請用戶數量夠多，較容易通過水利署評比，爭取接線補助。

八區處表示，目前縣內供水普及率從2019年的95.53%提升到去年底的95.8%，剩下4.2%主要位於大同、南澳與三星的山區或偏遠地區，地勢較高管線搭建不易，且戶數偏少，不易通過評比申請補助。

八區處表示，今年已經通過7筆延伸管線的補助案，包含冬山、羅東、三星、南澳等鄉鎮，水利署核定經費2562萬5500元，總長度4996公尺，受惠戶數53戶，全工程今年就能完工通水；尚未申請的民眾若有需要，都可洽詢八區處南、北服務所。

台9線下清水橋便橋大車放行…平日白天有交管 3時段開放

記者王燕華／花蓮報導聯合報

台9線蘇花公路下清水橋，今起開放大型車限速通過，日間仍有施工交管。本報資料照片

台9線蘇花公路158.6公里處下清水橋在上月3日花蓮地震過後受損，目前便道僅限小車通行，公路單位積極搶修，今天清晨6時起大車也可限速通過，接下來到年底辦理原橋位復建工程，每天日間3時段開放通行，夜間、假日全天不管制，端午連假也開放。

公路局東區養護工程分局南澳工務段表示，4月3日地震發生後即搶修下清水橋鋼便道，4月6日搶通，單線雙向開放小型車，接著辦理優化，拓寬及引道工程已完成，正施作護欄，今天就可開放大型車限速15公里雙向通行，不限車種，依原管制措施限車長12.2公尺以下車輛通行。

南澳工務段表示，昨晚7時至今清晨6時維持夜間預警性封閉，今天清晨6時至上午8時開放大小車輛通行。接下來重建原橋梁，每天上午8時至下午5時採3時段施工管制，上午10時至10時20分、中午12時至下午1時，下午3時至3時20分各放行一次。

南澳工務段表示，放行時段內到達管制點車輛全數放行，下午5時至隔天上午8時及假日全天都不管制，預計年底前完工。

9丁線64k+900至69k+10段邊坡仍處不穩定狀態，有持續落石情況，以及台9丁線65k+500（和仁火車站）為土石流路段，原行駛台9丁線和仁至大清水路段的管制大貨車及行人，一律通行蘇花改仁水隧道路段。

尚武漁港續清淤縣府否認要廢港

記者尤聰光／台東報導聯合報

大武鄉尚武漁港長年淤沙，漁民出海作業受阻，政府迄今已花逾20億元經費清淤。記者尤聰光／攝影

台東大武鄉尚武漁港長年淤沙，政府迄今花逾20億元清淤，但成效有限，議員翁麗吟認為與其不斷清淤，不如協助興建北突堤或多元轉型發展，一次解決。縣府表示，彙整意見後會報請漁業署，並請中央民代幫推一把。

尚武漁港是台東南迴唯一漁港，因位處海岸漂沙地帶，長年淤沙，阻礙漁民出海作業。政府迄今已花超過20億元經費清淤，也邀國內外專家學者進行漂沙調查及水工模型試驗，均無法有效改善。

翁麗吟昨天質詢時認為，縱使漁民的生計要顧，但無止盡花錢清淤，治標不治本，也不是辦法，建議興建北突堤或多元轉型發展，畢其功於一役，才能一勞永逸。

縣府農業處長江慧卿表示，延伸興建北突堤，約需花8億元，但漁業署每年編10億元經費，實在無法支應。考量到漁民生計發展，希望漁業署能協助解決。

她更表示，尚武漁港因自然環境緣故造成淤沙，公路局自設計北防波堤及離岸堤護岸後，漁港淤沙回流更加嚴重；外界一度誤解尚武漁港可能因此廢港，但事實上並沒有廢港的打算，縣府會持續和漁民討論漁港未來發展契機。

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