無人機播種造林新北陸海空復育啟動

2023年3月26日星期日

無人機播種造林新北陸海空復育啟動

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2023/03/27 第5582期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份

udn.com聯合新聞網

台北市焦點	北市累計4.7萬人環保葬樹葬最多議員批蔣萬安未開青委會市府：329青年節召開
新北市焦點	無人機播種造林新北陸海空復育啟動接駁輕軌安坑3線班距調整

北市累計4.7萬人環保葬樹葬最多

記者林麗玉聯合報

圖／北市民政局提供

北市推動「綠色殯葬」，20多年來環保葬累計人數已達4萬7千多人，近年從2018年的4258人，到去年2022年增加至8204人，去年環保葬比率更達4成，以選樹葬最多，其次花葬，海葬比率較低。有民眾認為，殯葬觀念改變，自己的身後事不一定要放傳統的納骨塔，也可接受樹葬或花葬；不過還是有民眾無法接受，認為環保葬位子會循環使用，會讓祭祖習俗漸漸式微。

議員批蔣萬安未開青委會市府：329青年節召開

記者鍾維軒／台北報導聯合報

台北市長蔣萬安上任滿3個月，尚未履行成立「青年事務局」政見，且遭質疑未定期開「青年事務委員會」，挨批擺爛，質疑現有青委會形同虛設，看不到青年政策新作為。北市府回應，已彙整青年提案，排定3月29日青年節開會。

北市府副發言人徐政璿表示，蔣萬安上任之後，非常重視青年議題，青年事務推動從未停過，這次排定3月29日青年節當天召開大會，合乎「北市青年事務委員會設置要點」3個月開會1次規範。

北市議員吳沛憶質疑，蔣萬安去年競選期間，曾高喊推動青年政策、解決年輕人困難，不過上任至今，尚未兌現選舉政見成立青年事務局，市府現有的青年事務委員會卻連一次會議都還未召開，距離最近一次開會去年12月20日，時間已超過3個月，違反市府規定。

吳沛憶說，去年青委會總共開4次會，每次都在規定時間內開會，今年輪到蔣萬安擔任主委，卻未如期開會，批評現在的青委會形同虛設，青年政策開倒車，「市長還在睡嗎？口口聲聲說重視青年，卻毫無作為」。

徐政璿回應，青年事務委員會早於3月16日就發出開會通知，排定3月29日青年節開委員會大會，這3個月以來，都己蒐集青年的意見，彙整成相關提案。

無人機播種造林新北陸海空復育啟動

記者邱瑞杰／新北報導聯合報

新北市長侯友宜（右三）昨天在貢寮區龍門運動公園，與小朋友種下茄冬樹，並宣告啟動陸海空復育計畫，維護山林生態。記者邱瑞杰／攝影

新北今年應用無人機撒播種子造林，宣示啟動陸海空復育，市長侯友宜昨天到貢寮區龍門運動公園啟動計畫，與小學生種下茄冬樹，每年也要復育500株珊瑚。

新北市府去年推動「新北山海造林計畫」，號召民間團體響應，每年種植4萬棵樹，復育500株珊瑚，由山到海增加藍綠碳匯。今年拓展到空域，應用無人機撒播種子造林，讓新北境內造林復育無死角。昨天農業局在龍門運動公園辦植樹活動，安排侯友宜與在地學童、里民和志工，共同種植88棵茄冬樹與3600株台灣百合。

侯友宜將台灣原生赤楊種子交到4名學童手上，象徵環境永續傳承，健康共好。

侯友宜說，新北市推動環境永續，目前森林覆蓋率已經達到76%，全國各縣市第一。未來仍要不斷的推動，除了陸地種樹，海中復育珊瑚，更重要的用無人機來撒播植物種子，讓因為天災、人禍造成的山崩，或是火災傷害，藉著無人機撒播赤楊種子，加快復育速度。

農業局說，茄冬是適合貢寮在地的大型喬木，也是極佳的誘鳥植物。未來成林後，除了做為市民優質的休憩場域，每年8月到隔年3月果實成熟時，也會吸引野鳥報到，讓公園更有生命力。

農業局今年另結合中興大學及農業科技團隊，運用無人機在人力難以到達的崩塌、林火區域，執行植生作業。先前已在石碇約3千平方公尺自然崩塌山區撒下超過300萬粒赤楊種子，加快恢復植生，維護山林與生態。台灣赤楊在正常培育環境下，每年可長1公尺高。預計9至10月再次空拍調查，確認成長狀況，評估是否追加施肥或補植。

接駁輕軌安坑3線班距調整

記者李成蔭／新北報導聯合報

新北市交通局規畫5條路線公車接駁民眾轉乘安坑輕軌，但班次和一般公車重疊，民眾一旦錯過班次，一等就要15分鐘以上，抱怨不已。交通局表示，安坑3線今天起試辦發車時間延後5分鐘，班次交錯方便搭乘。

安坑輕軌通車後，吸引不少民眾搭乘，交通局也規畫5條接駁公車，方便民眾轉乘，不過有民眾反映，上班時常常會看到接駁車和公車同時到站，若一不小心就會一次錯過兩班，等下一班就要更久時間，非常不便。

舉例說，安坑3線每日90班，每日約123人搭乘；綠15每天42班次，每日約1800人搭乘。2條路線部分路段班次重疊，上班時間搭車人多，未搭上候車時間15分鐘起跳。乘客李先生說，搭接駁公車轉乘就是為了節省時間，結果候車時間更久，失去意義，有時同時來了安坑3線與綠15，現場乘客搭不滿，後續乘客沒得搭。

市議員陳儀君表示，不只安坑3線，其他與一般公車重疊也應整體考量。

交通局運輸管理科林詩欽表示，考量民眾搭乘需求及妥善運用資源，將規畫安坑3線與既有公車發車時間交錯，調整頭末班車及發車班距，今天起試辦。不過安坑3線與綠15終點站不同，但山區路段部分重疊，所以調整穿插班次，讓民眾有更多選擇。業者台北客運表示，調整後，總班次數量及尖峰離峰發車間隔依然不變。

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