 | 台北市交通局在2015年推動計程車裝載兒童安全座椅,但近10年安裝車輛數仍低落,議員認為要納入正式評鑑。圖/北市交通局提供 | | | 北市交通局2015年公私協力推120輛配兒童安全座椅的計程車,但近10年安裝車輛低,議員認為兒童安全座椅是事故時為幼兒保命的關鍵,建議納正式評鑑。交通局表示,營業車輛沒有強制配備,建議駕駛隨車攜帶,會研議納入正式評鑑。北市議員顏若芳說,交通局2015年媒合民間業者與計程車業者異業結盟,推配備兒童安全座椅的計程車,但截至去年底,只有290輛裝有兒童安全座椅,平均一年僅增17輛。 「安裝安全座椅車輛增加數」是北市去年推出計程車服務品質評鑑的加分項目,但僅有5個車隊安裝兒童安全座椅,代表誘因不足,應納入正式評鑑。 育有將滿1歲幼兒的柯小姐說,雖然Uber可以選擇提出需求,但是一等就是15到20分鐘,一般計程車沒有規定要配備,也曾經趕時間的情況下,只好用手抱著幼兒上車,提高計程車配備兒童安全座椅不僅是保障兒童安全,也讓家長乘客們放心。 北市計程車客運商業同業公會理事長歐保欣說,帶著幼兒搭乘計程車的乘客不多,有時候甚至沒有,且兒童安全座椅體積大、拆卸要花時間,固定裝置也影響乘客數,因此駕駛不會特別將隨車攜帶。 歐保欣說,不過乘客若有需求,在叫車時可以提前選擇,駕駛朋友就會先行安裝。但在交通安全上,以公司的駕駛來說,有5分之1輛車會先行準備,未來會研議相關政策。 交通局一般運輸科長洪瑜敏表示,現行規範4歲以下小朋友乘坐客車時,要配備兒童安全座椅,不過,道路交通處罰條例在營業車輛是排除在外,因此沒有辦法強制安全,只能透過鼓勵性質設置,未來會研議兒童安全座椅變成評鑑正式項目,希望駕駛隨車攜帶,畢竟司機在外跑都是一整天,不可能再回車隊拿座椅。 |
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