疫情衝擊中捷累積虧損近15億

2022年8月4日星期四

疫情衝擊中捷累積虧損近15億

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2022/08/05 第5237期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份

udn.com聯合新聞網

中彰投選聞	疫情衝擊中捷累積虧損近15億
台中新聞	台中大里下午大雨路樹傾倒造成近3千戶突停電台中埤豐橋改建預計10月開工中市急救成功、反應時間今年6都第3
彰化新聞	彰化市大埔截水溝拓路工程 34億仍流標
南投新聞	南投公立泳池全國末段班草屯泳池後天開幕受期待

疫情衝擊中捷累積虧損近15億
記者陳秋雲／台中報導聯合報
審計部台中審計處昨到市議會報告110年度決算審核報告，台中捷運去年4月25日通車，因碰上疫情，去年運量僅418萬人次，僅達預計運量1879萬人次的22.26%，累積近15億元，有議員指出，市府不能無止境填「錢坑」，要求損益平衡。中捷指出，今年虧損預算7.1億，推估可控制在額度內。台中審計處指出，中捷累積虧損持續擴大到14億9543萬元，占資本額的59.8%，並指開源不足，包括商業空間、設置電動機車充電柱尚未辦理出租，授權商品件數也不多。議員李天生批評，台中捷運綠線運量遠低於預期，去年運量比預期少7成多，虧損已逾半個資本額，要求中捷應訂定停損點，持續虧下去，市庫吃不消。長期方向應努力追求損益平衡，避免浪費人民納稅錢。中捷公司董事長林志盈表示，台中捷運目前僅一條路線，長度16.71公里，不到桃園捷運的三分之一，在捷運路網尚未成形，疫情又讓民眾對大眾運輸卻步，運量大幅下滑，去年6月運量僅10萬人次，虧損難免，須等到第2條路線通車才能損益平衡，現正爭取其他捷運開通。他指出，中捷為提升運量，積極推出行銷活動，包括捷粉回饋專案、中信兄弟主題車站與彩繪列車，以及與沿線商家合作發行「捷伴台中遊」手冊、每百萬人次抽獎活動等，今年7月運量已達70萬人次，全線累積運量8月2日突破900萬人次。他說，中捷公司去年虧損預算數為6.56億元，開源節流下，去年虧損決算數為6.02億元；今年虧損預算數為7.31億元，今年1至6月虧損約2.43億元，若未來疫情趨緩，今年虧損仍可控制在預算額度內。

台中大里下午大雨路樹傾倒造成近3千戶突停電

記者黃寅／台中即時報導聯合報

台中市大里區永隆路一帶下午4時許下起大雨，因路樹傾倒在電路上，造成2842戶住家突然停電。圖／民眾提供

台中市大里區永隆路一帶下午4時許下起大雨，因路樹傾倒在電路上，造成2842戶住家突然停電，所幸經台電人員緊急將樹木搬開，已在下午5時22分恢復正常供電。

台電人員說，永隆路一帶停電後，台電隨即啟動自動化隔離系統，4時50分先行隔離故障區間，並研判是因為大雨造成樹木傾倒，再壓到電路造成。

因為正值中共環台軍演，居民為此顯得緊張，但知道只是大雨造成路樹傾倒而影響供電，才莞爾一笑。

台中埤豐橋改建預計10月開工

記者陳秋雲／台中報導聯合報

台中市埤豐橋改建，預計10月開工，未來完工後（模擬圖），可提供山城居民安全通行橋梁。圖／台中市建設局提供

台中「埤豐橋改建工程」是東勢、石岡、豐原區及苗栗縣的重要橋梁，921大地震時南端遭震損，結構老舊且河川繼續沖刷，市府決定改建，完成工程評選，總經費約10億元，預計今年10月開工、2025年底完工。建設局指出，改建橋梁將以脊背橋形式重現，全長383公尺，橋寬由原來的10公尺拓寬到12公尺。

建設局長陳大田說，埤豐橋是跨越大甲溪串聯東勢、豐原、石岡的重要樞紐， 921大地震受損，雖經局部重建，但主要結構仍老舊，當地岩層軟弱、河道持續沖刷，導致橋墩基礎裸露加劇，影響橋梁穩定度與耐洪能力，也不利河川整治。

他說，市長盧秀燕要求建設局全力推動改建工程，橋梁改建後增加人行道及觀景平台，另在橋塔頂端融入地方農產元素、設置吊索及橋塔投光燈等，形塑地方自明性與亮點。

建設局指出，因疫情、俄烏戰爭影響，缺工、缺料與鋼構廠產能不足等，營建環境嚴峻，埤豐橋改建工程招標艱辛，近日終於完成工程採購評選，將依程序辦理議價、訂約，準備前置作業。

此次橋梁改建符合最新橋梁耐震規範，採大跨距設計跨越車籠埔斷層，減少大甲溪通洪斷面的影響，改採鋼構梁減輕自重，可減少受到地震時的衝擊，加大支承座來防止斷層錯動造成橋梁墜落，全面提升橋梁安全性。

中市急救成功、反應時間今年6都第3

記者陳秋雲、陳宏睿／台中報導聯合報

台中審計處列舉台中市消防局救護缺失，消防局回應已大幅改進。圖／讀者提供

台中市審計處昨到市議會報告去年總決算審核報告，指陳消防局有5項缺失，其中平均反應時間是6都最長，送醫前無生命徵象救護成功率6都最低，引發議員關切，消防局回應，反應時間在今年1至4月已大幅改善，而今年的急救成功率，也在6都中排名第3，都有大幅改善。

台中審計處指出，消防局去年有5項缺失。包括緊急救護平均每件反應時間7.47分，6都最長；救護車空跑次數逐年增加；明定救護車後送傷病患至指定醫療機構收費機制，但無救護車收費件數；送醫前無生命徵象急救成功率，6都最低；可提升緊急救護成效的影像式喉頭鏡及電動骨內針，配置數量有限。

消防局解釋，今年緊急救護案反應時間統計至6月，平均為5.78分，已有進步，在消防署統計中，6都第3，將持續努力。

緊急救護急救成功率方面，到院前心肺功能停止案件，台中去年全年急救成功率為25.67%，康復出院率為4.34%；今年統計至6月，急救成功率為32.52%，康復出院率為6.12%，今年急救成功率是6都第3、康復出院率是6都第2。

消防局表示，有關高級救護技術員、設備，去年已提報計畫爭取經費，今年編列600萬元，從今年起每年培訓30名以上的高級救護技術員，至2025年初預計提升至200名，而收費部分，因無符合案件，才無件數。

消防局表示，有關空跑率可分為未接觸、有接觸及出勤待命。其中，有接觸未運送案件，救護人員皆會評估或急救處置，確定患者後送意願或後送條件，此類案件嚴格非屬空跑，且從2019年至2021年，未接觸的件數占總件數比例為4.37％至6.75％，占消防局總件數比率極小。

彰化市大埔截水溝拓路工程 34億仍流標

記者林敬家／彰化報導聯合報

彰化市大埔截水溝堤岸道路拓寬工程辦理第五次招標，總經費從26億元加碼到34億元外，但今天開標仍流標。示意圖／彰化縣政府提供

彰化市大埔截水溝堤岸道路拓寬工程辦理第五次招標，縣府尋求突破，把總經費從26億元加碼至34億元，但昨天開標仍流標，縣府工務處指出，已針對鋼筋、模板等原物料，調高到合理預算，研判是廠商人力上難負荷，將再了解業者意見，盡快重新上網。

「彰化市大埔截水溝堤岸道路拓寬工程」是前縣長魏明谷任內，結合立委黃秀芳等人向中央爭取，2021年9月才第一次上網招標，多次流標，黃秀芳成為民進黨彰化縣長參選人，主打大埔截水溝工程進度遲緩，批評縣政府的行政效率差。

彰化市大埔截水溝擴寬工程縣府第五次招標考量營建原物料上漲，重新檢討經費，針對契約內物價指數調整規定，修正廠商可依總指數、中分類指數及個別項目指數等三層級，進行申請相關工料的物價調整，並增加工期，從由原工期1485日曆天調整為1695日曆天。

縣府工務處長林漢斌說，第五次招標已依照廠商意見，提高工程經費，將再說明工程理念與預算合理性，進一步了解廠商是否因來不及投標，或是先前提出的人力問題未解決，若無重大調整，最快一周再度上網招標。

大埔截水溝堤岸道路拓寬完工後，預計可改善彰化市區交通壅塞問題，促進東側及南側都市發展，但工程龐大，除了高架跨越國道1號，還得掘地穿越台鐵軌道。

南投公立泳池全國末段班草屯泳池後天開幕受期待

記者黑中亮／南投報導聯合報

暑氣正盛，民眾都愛下水消暑，南投縣草屯鎮立游泳池宣布7日開幕。圖／草屯鎮公所提供

天氣屢創高溫，熱得民眾找游泳池下水消暑，南投縣草屯鎮立游泳池宣布在7日開幕，讓不少縣民很期待。縣府教育處說，縣內公立游泳池有限，以南投市的縣立三和游泳池最具規模，其他如埔里、集集都有鎮立游泳池外，水里親水公園今年恢復舉辦玩水節，而竹山國小游泳池則是開放竹山全鎮居民使用。

縣府表示，南投縣的校內游泳池很少，根據2018年體育署統計，國內各縣市學校游泳池比率，南投縣僅多過新竹縣、澎湖縣及連江縣，居全國末段班；而草屯鎮立游泳池是區內唯一的露天泳池，也是許多5、6年級生的共同記憶，目前都是委外經營，今年宣布8月7日正式開幕，趕在暑假期間對外開放。

另外，埔里、集集鎮立游泳池，都是由鎮公所營運的游泳池，配合民眾需求，不但設有室外防曬屋頂，提供一般泳池及兒童泳區，還有專業救生員站哨，運動完還可以到附設的商店來補充體力．是對泳客較為友善的消暑去處。

南投縣內過去只有竹山國小、中寮國小有游泳池，中寮國小游泳池已經填土不再使用；竹山鎮雖是南投4大鄉鎮市之一，同樣沒有公立游泳池，竹山泳協長年爭取使用國小泳池，3年前才有好消息，最後由縣府向竹山國小協調，將校內游泳池，開放給鎮民使用。

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