舊焚化爐將到期 台南憂垃圾危機

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2022/06/17 第5175期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 udn.com聯合新聞網 台南新聞 舊焚化爐將到期 台南憂垃圾危機 公車不友善 關廟到成大2小時 雲林新聞 以光影採集創作…森態光景 高鐵雲林站開展 嘉義新聞 嘉縣大象滑梯 轉型懷舊裝置   舊焚化爐將到期 台南憂垃圾危機 記者吳淑玲／台南報導聯合報 台南市環保局進行垃圾掩埋場活化工程，因應暫置打包的垃圾。圖／台南市環保局提供 高雄去年9月起拒收外縣市垃圾，台南每天1800公噸民生垃圾和事業廢物，有近450公噸無法焚化，議員吳禹寰昨天質詢指出，城西焚化爐特許期限25年將屆，處理量從900公噸減到600公噸，若撐不到更新爐完工，垃圾危機一觸即發。環保局說，今年將打包暫置4萬公噸，並有3座掩埋場活化備用，更新爐明年動工、2026年完工，舊爐整改後可再用5年，不會發生垃圾大戰。 吳禹寰說，高雄拒收垃圾後，不只市府頭痛，廠商和廢棄物處理業者也跳腳，每公噸事業廢棄物處理費從7千元漲至近2萬元，苦不堪言，廠商更怕找不到業者處理，只能暫置廠內，台南僅靠城西與永康2座焚化爐，並無法焚化全市垃圾。 吳禹寰指出，城西焚化爐特許年限為25年，現已使用23年，爐體老舊早該規畫興建第2座代替，卻遲至現在才完成資格標投標，離興建營運還有近5年，尤其全市有9個工業區，廢清法規範工業區得設焚化爐，但迄今僅南科工及柳科2工業區規畫建焚化爐，未提前因應才導致當前垃圾處理困境。 環保局長謝世傑說，城西焚化爐前年整改，再運轉5年沒問題，只是燃燒量無法達到之前的每天900公噸，現僅能處理500至550公噸，目前拜託高雄代燒約150公噸生活垃圾並進行城西、柳營六甲及歸仁掩埋場活化因應緊急垃圾處理，今年預計篩分打包4萬公噸民生垃圾，待更新爐完成有焚化處理餘裕量能，即可回燒處理。 謝世傑說，城西更新爐預計明年動工、2026年完工，另外，南市掩埋場每年堆置約1.2萬公噸的廢樹枝，為促進垃圾減量及資源循環再利用，今年預計處理3822公噸廢樹枝再利用製成燃料棒，正辦理公告招標，都有助垃圾去化。 公車不友善 關廟到成大2小時 記者吳淑玲、周宗禎／台南報導聯合報 大台南公車關廟轉運站使用率不高，民眾反映紅線公車路線長停靠站多。記者周宗禎／攝影 台南關廟區長者反映搭乘台南市公車前往成大醫院，從關廟轉運站搭乘紅2線要經過46站，視交通狀況要花1、2小時，議員吳禹寰希望市府體恤弱勢老人家看病拿藥方便，當地長者也感嘆班次太少和路線都有問題，到醫院來回就要花掉1天，市長黃偉哲允諾請交通局滾動檢討，增加班次或改用中小型巴士，讓長者就醫更方便。 關廟區長李賢村表示，在地人口減少，年輕人大都騎機車或是開車，不像早年上下學多搭公車，公車利用率越來越低，轉運站往來台南路線停靠站多，是因為班次不夠多、顧及不同乘客需求站牌不能太少，增加直達車必須大量提高成本，無法兼顧兩全。 關廟老農李坤旺說，搭公車問題很多，尤其路線影響行車時間，往往到醫院來回就是一整天，到奇美醫院加駛永康火車站路線都超過1小時，奇美回關廟1小時才1班，他都會坐往高鐵班次，到仁德交流站家樂福再轉台南往關廟的車，節省時間，費用也省一半。 但到成大醫院就醫的民眾必須在成功大學下車，再走到成大醫院確實有點遠，對老人家不友善，附近停車也不太方便，有直達車會更好。 交通局長王銘德指出，關廟直達成大醫院目前每天僅有10班次，且路程較遠，為服務更多的市民，行駛市道182平面道路，而沒有行駛快速道路，因為停靠的車站較多，且路線問題，造成搭車時間較長，因為目前偏鄉公車多有補助，如果增加班次但空車率太高也是資源浪費，將依照居民的需求再做調整。 以光影採集創作…森態光景 高鐵雲林站開展 記者黃于凡／雲林報導聯合報 雲林高鐵站寶島隨身聽大廳展演裝置今起至7月17日展出。記者黃于凡／攝影 台灣高鐵與財團法人國家文化藝術基金會攜手執行寶島隨身聽藝術計畫，由藝術家及生態踏查團隊跨界合作，以雲林、彰化、苗栗古道為主題，打造大型展演光體裝置，首展昨在高鐵雲林站展出，以光影採集方式將雲林縣林內鄉龍過脈森林步道景色帶進高鐵雲林站 ，讓民眾與藝術不期而遇。 藝術總監陳怡潔說，展出的光體裝置與影像3D裸視動態影像作品「森態光景」，是在龍過脈古道架設特殊鹵素燈、燈光及白色布幕，吸引昆蟲，以獨特光體採集手法記錄自然樣貌，聲音也是現場採集再進行後製。 除大型光影裝置，也將布農族獵前祭槍歌轉化為高鐵車廂內的廣播提示音，並推出4款復古卡帶造型的限量版紀念車票，還邀請王宏恩、荒山亮、羅文裕3名歌手以母語創作，呈現雲林、彰化及苗栗的古道生態。 台灣高鐵董事長江耀宗說，寶島隨身聽藝術計畫希望旅客能與藝術不期而遇，在車站大廳不經意瞥見大型聲光裝置，為高鐵車站帶來不同氛圍，也讓大家更親近在地多元文化及故事。 國藝會董事長林曼麗說，國藝會與台灣高鐵攜手開啟台灣高鐵藝術元年，將車站化身為當代美術館，讓旅客在快速的腳步中，放慢內心微觀古道生態，展開超現實的藝術旅程。 嘉縣大象滑梯 轉型懷舊裝置 記者魯永明／嘉義報導聯合報 嘉義縣國小校園還有32座大象滑梯，考量安全停用，都將保留轉型做懷舊裝置。記者魯永明／攝影 校園大象滑梯是四、五、六年級生共同的童年回憶，隨著時代變遷及遊具安全要求，已被塑膠滑梯取代，嘉義縣府教育處調查，全縣小學校園還有32座大象滑梯，考量安全停用，都保留轉型做為懷舊裝置。 許多民眾重返小學母校，發現大象滑梯不見了，懷念童年爬上大象的屁股，歡笑滑下大象鼻子的校園生活，兒時的記憶總有大象滑梯，近年發現很多都被拆除了，縣長翁章梁重視鄉土教育，指示各國中小製作鄉土教材，以便連接校友對母校的記憶。 教育處說，縣內國小校園還有32座大象滑梯，年久失修，為安全起見，大多停用封閉，近年校園不斷裝置現代化遊具，為讓校友回母校還能看到懷舊的大象滑梯，因此保留轉型做為懷舊裝置。 有網友在臉書發起「大象溜滑梯」社群說，偶然機會看到有人在討論大象滑梯，隨便搜一下，發現全台很多大象滑梯，多半出現在小學或小朋友聚集的公園遊樂設施，「這是屬於我們的台灣記憶」。 網友說，嘉義縣太平國小大象滑梯建於1975年，合併停辦的中埔灣潭國小也有大象滑梯， 「看到大象滑梯心裡有股衝動，好想再爬上去溜下來」；有網友計畫跑遍全台找尋大象滑梯拍照，為每座曾陪伴小朋友度過歡樂歲月的大象留下紀錄。 •Taiwan Beats Showcase帶SXSW觀眾穿越時空 全球知名音樂節──美國西南偏南藝術節（SXSW），去（2021）年因疫情改為線上表演，台灣樂團與歌手以Taiwan Beats Showcase為名參加，他們走出錄音室，選擇具在地特色的演唱空間──高山、廟宇、釣蝦場、傳統工廠，為全球觀眾帶來耳目一新的音樂體驗，成為SXSW官方最推薦的節目之一。 •台灣供電敲警鐘！分散電網熱議多年，為何遲不上路？ 全台停電事件頻傳，對台灣電網過於集中的擔憂四起。當電網短鏈化成為趨勢，分散式電網再成熱議焦點，但，多年來為何推動困難？面臨哪些挑戰尚待克服？

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