辦年貨北市23快速路26幹道易塞

2021年1月21日星期四

辦年貨北市23快速路26幹道易塞

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2021/01/22 第5046期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份

udn.com聯合新聞網

大台北要聞	自來水含錳高議員要求補償濾心
台北市焦點	辦年貨北市23快速路26幹道易塞北市連續違規挖路最重罰10萬
新北市焦點	種電、養魚…淡海輕軌副業拚收入藍海線走淡水河岸居民也反對淡水老街改善排水預估抗80毫米時雨量

自來水含錳高議員要求補償濾心

記者楊正海／台北報導聯合報

1月12日寒流急凍，翡翠水庫放流水含錳量偏高，導致雙北部分地區住宅淨水器整組濾心呈現泛黃甚至焦黑。記者楊正海／攝影

1月12日受寒流影響，翡翠水庫放流水含錳量偏高，造成雙北部分地區自來水質偏黃，估計450萬人受影響，有民眾家中整組濾心呈現泛黃、焦黑。台北市議員陳怡君、新北市議員李坤城昨共同要求，台北市自來水事業處應給予適當補償。北水處表示，會再討論，2周內決定。

李坤城指出，通常自來水濾心使用3、4個月仍是白色，但這次有的民眾發現濾心只使用3、4天就泛黃、發黑，且新北市消保官也認為，民眾若能舉證換濾心和水變黃有因果關係，在1月12日至14日這一周有換濾心的民眾，北水處應該考慮給予適當補償。

陳怡君說，北水處說含錳的水對健康危害很小，但往後若還有寒害發生時，如何讓民眾放心？濾心的顏色差異這麼大，沒人敢繼續使用，希望北水處再討論一下可能的補助方案。

北水處主祕吳能鴻指出，這次是寒害造成，只要是北水處用戶，已提供受影響用戶5天基本費與用水費減免，以及另外5天基本費與用水費補償。至於是否補償濾心，因很多錳水產生都是天候或原水異常，依國外案例，都採一次性定額補償，但議員提出要求後，會再檢討一次，是否有補償方案，2周內決定。

吳能鴻表示，1月7日至1月13日出現連續10度以下低溫，山上比較冰冷的水，流到翡翠水庫水源區後造成底部翻騰現象，以致取水後產生用戶的水也含有溶解錳，因每一家用水設備、速度與錳留在管內均勻程度不一，有些用戶幾乎沒有受影響，大約在36小時內恢復，因淨水器濾心不是法定的用水設備，因此補償10天水費。

辦年貨北市23快速路26幹道易塞

記者胡瑞玲／台北報導聯合報

北市交通局昨天公布春節前2周預警路段，呼籲民眾盡量避開易壅塞道路，以免受阻。本報資料照片

農曆春節將近，尾牙、送禮和採買等活動多，北市塞車情況跟著惡化。交通局指出，歷年來春節前兩周下午至晚間時段，交通幹道均出現交通壅塞；若沒下雨，易壅塞路段包含快速道路23處、主要幹道26處，遇上雨天，快速道路壅塞路段增至29處，主要幹道更多達40處。

另外，各大賣場、果菜和花卉市場及百貨公司等地，也湧現辦年貨人車潮，又以迪化商圈、建國花市、萬大路批發市場、台北魚市中心（濱江市場）、內湖批發市場為車潮較大地區。交工處建議，民眾最好多搭乘大眾運輸，或避開壅塞道路，以免受阻。

交通局分析往年經驗，農曆春節前北市車流量普遍上升，路側臨停情況也變多，因此，各主要幹道、快速道路在春節前2周下午2時至晚間8時，多出現壅塞，若遇下雨或低溫，車速更緩慢，甚至出現故障車、事故變多等，壅塞情況更加嚴重。

分析春節前車流主要壅塞時間及地點，交工處指出，春節前4周起，各交通幹道、快速道路車速開始下降，前2周情況會更明顯；主要壅塞時段集中在下午2時至晚間8時，若沒下雨，易壅塞路段包含快速道路23處、主要幹道26處，若有降雨，快速道路增至29處、主要幹道增至40處。

易壅塞的快速道路23處，包含環河快速道路（武昌至成都）、水源快速道路（環河至青年、萬大至泉州、水源至華江橋）、建國高架（松江至農安、市民至忠孝、羅斯至汀州等8路段）、基隆高架（市民至八德、羅斯至長興）、新生高架（市民至濟南、濱江至中山等4路段），以及環東大道（舊宗至金莊）。

主要幹道部分，包含中山南路（忠孝至愛國）、市民大道（復興至敦化、松江至建國等3路段）、民生西路（延平至重慶）、民族西路（重慶至承德）、光復北路（南京至八德、民生至健康）；光復南路（八德至市民）、忠孝東路（中山至林森）、信義路（光復至基隆），以及南京西路（西寧至承德）等26處。民眾可至北市交通局官網，查詢易壅塞路段（https://reurl.cc/E2nKzv）。

交工處表示，除加強監控、實施號誌時制因應措施，將市中心尖峰號誌時制計畫時段提前或延後，並調整各大市場、運輸場站、交流道等號誌時制，工務局進行道路施工管制措施，警察局則專案規畫疏導策略及勤務計畫，因應春節前車流壅塞。

北市連續違規挖路最重罰10萬

記者鍾維軒／台北報導聯合報

北市新工處近日修訂「台北市政府處理違反市區道路條例及台北市道路挖掘管理自治條例事件統一裁罰基準」，將違規事項分級，並統一裁罰標準，連續違規則加重處罰，可處1萬到10萬元。新工處科長黃繼模表示，去年就有500件違規開罰，大多是開挖前未通報和超時施工，為督促業者守法，保障民眾權益，未來會針對連續違規加重處罰。

管線暨資訊中心主任陳宏銘表示，去年500件違規案件，以士林區的件數最多，占69件，其次為中正區59件，北投區第3，占57件。

黃繼模表示，民眾大多是因為噪音、塞車或者交通錐亂擺等狀況，才會打1999檢舉，被檢舉個案都會成為重點稽查對象，大約占兩成，其餘都是新工處自己外出稽查。

黃繼模說，未來各管線機關在道路挖掘施工違反規定時，將視違規情節輕重分級裁罰。過去違規項目最多的就是未依規定通報開挖管線，以及超時施工，只要有人檢舉或警方確認違規，新工處便會稽查。

一位林姓民眾表示，挖馬路鋪設管線沒問題，重點是不要影響行車安全，也希望回填的馬路是平的，別讓整條道路都坑坑疤疤。

吳小姐也透露，她曾經因為道路施工或挖馬路阻礙交通打電話檢舉過，但最多開罰10萬對業者可能也不痛不癢。

種電、養魚…淡海輕軌副業拚收入

記者王敏旭／新北報導聯合報

新北捷運公司利用淡海輕軌墩柱經營廣告副業。圖／新北捷運公司提供

台北市長柯文哲曾說新北淡海輕軌虧到不省人事，新北捷運公司昨天指出，初期經營捷運要能賺錢很困難，除了本業收入以外，還需經營副業，目前淡海輕軌不僅能賣廣告、種電，還用滯洪池養鱘龍魚打造魚菜共生系統，更與淡水小農合作賣健康特色餐盒，副業收入已超過總收入5成。

淡海輕軌綠山線2018年通車後，被新北審計處點名因淡海新市鎮入住人口不如預期，導致運量不足年虧1.7億元，不過隨著藍海線1期通車後，加上附近觀光效益，通車後1周每日平均吸引2萬人次，票價收入逐漸增加。

新北捷運公司總經理吳國濟說，經營捷運初期要賺錢有困難，必須積極開創副業經濟，利用站體空間、高架墩柱、維修機廠、滯洪池等硬體空間，推動墩柱廣告、太陽光電發電系統、魚菜共生、特色餐盒，帶動副業收入。

吳國濟表示，已在機廠屋頂建置太陽光電發電系統，是新北第一座光電捷運機廠，2020年併網完成，每年可發電200萬度，約552家戶1年的使用量。

淡海輕軌維修機廠有滯洪池，吳國濟說，結合綠農科技飼養鱘龍魚，未吃完飼料由蚯蚓、硝化菌等生物分解後，轉為植物的營養來源，植物吸收後把乾淨的水排回滯洪池，「魚菜共生」是全國軌道運輸業首創，未來也將飼養的鱘龍魚與淡水小農農特產品結合，販售特色餐盒。

吳國濟說，已有其他縣市捷運公司來取經，未來商業模式確定後可推廣至安坑、三鶯、環狀及未來的新北捷運路網，打造綠色產業鏈。

藍海線走淡水河岸居民也反對

記者王敏旭／新北報導聯合報

淡海輕軌藍海線第2期原訂行駛淡水老街，但當地民眾、商家抗議後，新北市府決議改走淡水河岸，不過當地里長等人認為輕軌是破壞當地景觀，盼輕軌也不要進入河岸。新北捷運局指出，會聽取地方意見，目前計畫還在修正整理中，會再提報中央，該路線會帶來很高效益。

淡海輕軌綠山線、藍海線第1期都已通車，藍海線第2期原規畫行經淡水老街，當地民眾組成「反輕軌進老街聯盟」強烈反彈，新北市府改為行經淡水金色水岸，但仍有民眾組成「反輕軌進老街水岸聯盟」，表達反對的訴求。

反輕軌進老街水岸聯盟召集人、民安里長鄭英和說，2聯盟是不同單位，不過部分「反輕軌進老街水岸聯盟」成員是由「反輕軌進老街聯盟」而來，主要訴求不論輕軌經入老街、河岸都會破壞當地的景觀與地理環境。

鄭英和表示，輕軌應行駛至淡水第一漁港或紅毛城就好，金色水岸是北台灣的親水步道，也是台灣的寶貝，且若要前往紅毛城等地，都有電動公車可以搭乘，每5分鐘就有1班車，不需再多了輕軌這項運輸工具。

新北市府決議把藍海線2期路線改推河岸路線，目前辦理基本設計、修正計畫並啟動環境影響差異分析、都市計畫變更等作業；捷運局指出，修正計畫已經交通部函復審查意見，包含河岸施工應依水利法規定申請、與地方溝通等。

新北捷運局副局長林耀長表示，地方對於河岸地基載重輕軌重量、與行人共用路權、河岸人行空間不足等疑慮，以及老街後段交通衝擊等議題，將等基本設計有成果後持續和地方溝通，取得共識並將再次提報中央。

淡水老街改善排水預估抗80毫米時雨量

記者張哲郢／新北報導聯合報

淡水老街每逢豪大雨常會淹水。圖／新北水利局提供

新北市淡水老街只要碰上豪大雨，水常淹到腳踝以上，新北市水利局去年陸續加裝抽水機並新設涵管、老街兩旁排水溝等，盼有所改善。新北市議員鄭宇恩表示，等夏天雨季才是真正考驗，希望市府提供能負荷的雨量參考，讓民眾提早準備。

淡水中正路由於電纜線都集中在路中間，無法在中間挖排水孔，只能由旁邊側排水。水利局指出，由於中正路不平，水都匯集到阿婆鐵蛋旁巷子內，加上排水口只有40公分且漲潮時會低於水平面，造成排水速度過慢，大雨一下就淹水。

在地民安里長鄭英和說，30年來淡水老街每年都淹水，有時時雨量達20毫米就會淹水。店家表示，雖說每次淹水頂多淹到店門口，但一淹水就有交通管制，等於客人不會來，沒辦法做生意。

水利局與淡水區公所合作，先翻新中正路兩邊側溝約70公尺，匯流到去年9月完工的阿婆鐵蛋前導溝，接著在原先排水口新設一座抽水井與60公分涵管，抽水井設置2台抽水機，雨量不大透過涵管自然排入淡水河，雨量大則用抽水機強制排水，整體工程在去年11月底全數完工，預估至少能承受時雨量7、80毫米的衝擊。

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