中市籌設捷工局 拚藍線動工10年完工

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2024/08/17 第5742期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 udn.com聯合新聞網 台中新聞 中市籌設捷工局 拚藍線動工10年完工 回響／防樹倒釀禍 台中「光達」健檢行道樹 彰化新聞 加強通學安全 彰化永靖擬拆人行陸橋 南投新聞 輔導露營場合法化 投縣府辦說明會   中市籌設捷工局 拚藍線動工10年完工 記者陳秋雲、陳俊智／連線報導聯合報 台中市、桃園市捷運建設陸續推展，台中市目前營運綠線，藍線、橘線兩大交通動脈推動中，台中市長盧秀燕昨說，中市府籌設捷運工程局，中央已同意擴編員額，力拚明年成立。桃園市捷運工程局也因同步推動綠線、棕線和綠線延伸中壢和大溪等工程計畫，正積極招募專業人才投入。 中央今年核定台中第2條捷運藍線綜合規畫，捷運藍線全長24.8公里，總經費1615億，將與綠線在市府站交會。交通局指出，藍線基本設計修正後7月送交通部審查，預計中央核定基本設計報告書後可動工，盧秀燕曾說，盼藍線在自己任內開工，動工後預計10年完工。 中央今年1月也通過捷運綠線延伸大坑與彰化可行性研究報告書；另7月有條件通過橘線可行性報告，綠、藍與機場線路網基本架構已現雛形。 台中市長盧秀燕昨北上出席行政院院會，當面向行政院長卓榮泰致謝，同意中市府增加員額，得以成立捷運工程局。交通局長葉昭甫說，全案還要送議會審議，力拚明年可完成。目前公車捷運處有專辦捷運業務人力，與籌備捷工局雙邊進行。 桃園市近年捷運建設齊發，早在2018年就成立捷運工程局，主推桃園首條捷運綠線。市長張善政上任後，隨著綠線延伸中壢、棕線等兩條捷運路線核定，桃園捷運環狀路網藍圖也成型；另青埔線（青線）正辦理可行性研究、中壢平鎮線（橘線）可行性研究也於去年決標。 不過，捷工局也提及，捷運建設工作推進需要大量工程建築類的專業人才，目前約聘人員多半都是工程助理和工程技術師，但配合政策，約聘人員可能要縮減，目前希望有更多人加入公務員行列，或祭出每月5千元到8千元不等的重大工程加給，吸引其他單位人才投入。 捷工局指出，捷工局會務實審視工作量與應匹配的人力，在人力資源有限情況，設法精簡行政作業流程，或者將工程委由民間專業團隊管理監督，減輕大家負擔。 回響／防樹倒釀禍 台中「光達」健檢行道樹 記者趙容萱／台中報導聯合報 台中市公園綠地及行道樹高達22萬株，7月凱米颱風來襲，許多行道樹倒塌，如同不定時炸彈。建設局昨天針對高風險的南屯區大容東、西街88株垂榕，導入「光達檢測」為行道樹健檢，可望預防路樹倒塌，當地何成里長田貴玉說，有了新科技定時巡檢，附近居民都覺得比較安心。 路樹倒塌難預防，常造成人員傷亡，聯合報追蹤報導「路樹殺人」現象，陸續引發正面回響。中興大學園藝學博士陳俊麟說，新加坡多年前針對路樹引入光達（LiDAR）掃描，搭配監測樹傾斜儀器，成效不錯。北市今年也選重要道路試辦，透過3D掃描量測樹幹、樹枝和樹冠，發揮預防效果。 建設局長陳大田說，光達檢測比目測、人工巡檢約省10倍人力，範圍也更廣，將視試辦的成效，評估擴及全台中市，盼2年內完成台中重要街口行道樹健檢。 樹木倒塌原因很多，除了強風，多數是感染褐根病，人工巡檢較難識別病害。中市選定南屯區大容東、西街人行道試辦「固定式光達檢測」，沿線垂榕88株，樹齡約50年，樹高10公尺以上，兩旁都是住宅區，部分樹木已感染褐根病，是高風險區域，將在年底前完成2次監測及數據分析。 光達技術可高效識別過高或傾斜的樹木，並依據樹冠密度和形狀，判斷生長健康狀況，多次監測追蹤樹木變化，能提早發現潛在問題，即時因應處理；以往目測健檢樹木，一年約5000株，運用光達檢測後，效率約增10倍。 加強通學安全 彰化永靖擬拆人行陸橋 記者簡慧珍、黃羿馨／連線報導聯合報 中央消除行人地獄，推動「永續提升人行安全計畫」，彰化縣永靖鄉獲補助2200萬元，計畫拆除永靖國小人行天橋並拓寬通學步道，鄉代會認為，為了學童通學安全拆人行陸橋很奇怪，希望鄉公所舉辦說明會廣納民意再決定。永靖鄉公所強調，鄉代會可先通過墊付款，再討論拆除陸橋與否。 彰化永靖國小大門面對台一線，交通車水馬龍，家長接送屢現人車爭道，鄉公所透過立委陳素月等民代爭取中央計畫補助獲2200萬元，補助墊付案提交到鄉代會審議，傳出遭「杯葛」。 永靖鄉長魏碩衛說，永靖國小面台一線圍牆將退縮作為拓寬通學步道用地，校內建接送車道，加開南面車輛出口等，拆除陸橋，視野寬闊可減少交通事故發生；鄉公所爭取經費不易，人行天橋是否拆除有討論空間，希望鄉代會先通過補助墊付案，以免補助款被中央取消。 「鄉代會絕沒杯葛，而是希望鄉公所先舉辦說明會聽取廣大民意，鄉代會再審查補助墊付款。」鄉代會主席林致安說，10多年前有學生過台一線車禍死亡，才由地方人士出資建造該天橋，現在拆除沒問捐贈者看法，也很怪。代表會會通過墊付案，也希望鄉長說到做到，舉辦說明會。 另，新竹市南寮國小人行天橋因使用率不高，加上建造超過40年，長期占據路側，易造成駕駛視線死角，無障礙者使用上也極不友善，新竹市政府與校方經評估後，決定於20日動工拆除走入歷史。同時配合「南寮國小通學步道建置工程」，將重新規畫校園周邊通學步道動線，提升步行安全。 輔導露營場合法化 投縣府辦說明會 記者江良誠／南投報導聯合報 南投縣露營場超過400家，但牽涉法規和申請程序複雜，想要合法化難度高。南投縣政府去年輔導200家露營場，已有65家申請露營場土地使用容許，14日起在全縣舉辦3場輔導說明會，讓業者了解申請流程，加速合法化，提供安全完善的露營場地。 陳姓業者說，露營是親近大自然戶外活動，業者也願意配合政策，讓露營場合法化，但觀光署「露營場管理要點」場地就牽涉農牧、林業用地，還有農業、消防、建設、環保法規，申請程序複雜，都讓露營場合法化步伐緩慢。 南投縣觀光處表示，前年7月20日內政部公布「非都市土地使用管制規則」，縣府便成立「南投縣露營場聯合管理輔導團隊」，去年在埔里、竹山、國姓、仁愛、信義舉辦5場說明會，邀水保技師、地政士、觀光專家及縣府各單位提供諮詢。 觀光處去年輔導200多家露營場，輔導團隊到露營場協助丈量、釐清土地範圍、土地現況分析及資料建檔，並提出改善方向，已有65家申請露營場土地使用容許。 今年中央修法放寬露營場設施高度及允許設置聯絡通道，法規更趨完善，觀光處前天在埔里天水蓮大飯店舉辦輔導說明會，上百名業者踴躍出席提問。 觀光處表示，8月22日在竹山鎮公所、30日在信義鄉公所還各有一場說明會，希望透過輔導與會勘，協助業者解決申請的問題、改善設施，讓露營場地早日合法完善。

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