新竹大車站分割市區 議長籲重評估

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2023/03/13 第5385期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 udn.com聯合新聞網 桃園新聞 解決停車位不足 桃園多管齊下 新竹新聞 新竹大車站分割市區 議長籲重評估 尖石祕境 金盞花愈採愈開 苗栗新聞 鍾東錦兌現政見 48「名醫」到位 苗栗人就近就醫   解決停車位不足 桃園多管齊下 記者陳右豪／桃園報導聯合報 桃園市區停車位不足常遭民眾抱怨，市府交通局今年預計可新增小型車位1072格、機車車位705格，但也坦言提升周轉率仍是難題，將以智慧尋車、車牌辨識等服務，減少民眾出入場、尋車和繳費時間，先方便停車和離場，降低交通衝擊，再研討是否提高收費。 交通局統計去年全市停車位概況，公立含路邊合計小型車位5萬1205格，機車位6萬1164格，但桃園市小客貨車為82萬4875輛、機車132萬851輛，平均16輛汽車、21.5輛機車才有1格位子。 交通局說，統計概算無法完全真實反應停車需求，但推動大眾運輸和持續增設車位仍是必要政策，今年預計可新增小型車位1072格、機車車位705格，包括路邊畫設及今年完工的中壢國小和平鎮文化公園停車場；興建中的中壢中正公園停車場及文化局廣場機車停車場，完工後還可再提供小型車位350格、機車位2249格。 除路外停車場皆要收費，目前桃園市小型車路邊車位2萬5314格，有1萬6598格要收費，機車位4萬6164格，其中2443格收費，很多民眾認為，車位免費造成占用和周轉率低落。 交通局長張新福說，解決停車問題須多管齊下，免費車位多在郊區，提升市區和易壅塞道路的車位周轉率較有意義，原則上希望提高收費讓使用者不要停太久，較高費率或累進費率確實可提高停車周轉率，但收費標準須議會討論通過，也容易引起民意反彈，目前桃園市公有停車場收費及管理自治條例規定費率最高為每小時60元，私立未規範。 張新福表示，市府持續提供智慧化停車場服務，目前新建停車場都加入智慧尋車、車位在席、車牌辨識及多元支付等，減少民眾出入場及尋車繳費時間，也可提高周轉率，但關鍵在收費。 市民黃先生說，贊成「以價制量」，提高停車費才能刺激民眾轉搭大眾運輸；市民陳小姐反對，認為施政要便民，桃園連搭公車都不方便，停車費維持合理較妥。 議員余信憲表示，部分市區停車費率假日達100元，應訂上限，但也不能太低。 新竹大車站分割市區 議長籲重評估 記者王駿杰／新竹報導聯合報 新竹市前市長林智堅推動的台鐵大車站跨站式平台計畫，總經費104億，獲中央核定列入前瞻重大建設，由中央補助近84億、市府負擔20億，但跨黨派議員認為這只是「超大人行天橋」計畫，一旦推動，不但無法改善交通，被鐵路分割的東西區將永遠無法縫合，議長許修睿希望市府懸崖勒馬、重新評估，並提案制定「鐵路高架或地下化評估計畫」。 許修睿認為，新竹市中心的都市發展長久以來受到地面鐵路切割受阻，來往前、後站需經過地下道或高架橋，不僅形成交通瓶頸，尖峰時段更造成堵塞，也是前、後站居民無法縫合生活機能的原因；前市府提出的大車站計畫施做後，大型站體興建橫跨鐵道之上，新竹市未來將會永遠無法縫合，強烈建議市府停止大車站計畫。 許修睿認為，制定「鐵路高架或地下化評估計畫」才是重點，他的提案獲國民黨、民眾黨與無黨籍連署，皆認為影響都市發展的主因是鐵道本身，非新建大型站體。國民黨議員張祖琰說，新竹大車站計畫不過是建造一個超大「人行天橋」，並將台鐵和旁邊的私人土地變更為商業和住宅空間，看不出改善交通、活絡站前商圈效益。 市府發言人施淑婷表示，市長高虹安已責成業務單位就計畫目標、功能定位、計畫效益及財務評估等事項，與專業委託執行團隊研究討論，並廣納市民、民意代表及專家學者建議，會盡速提出可行的修正方案。 民進黨議員楊玲宜指出，中央好不容易同意補助新竹大車站計畫84%經費，砍掉重練豈不是阻礙前後站未來發展？ 尖石祕境 金盞花愈採愈開 記者郭政芬／新竹報導聯合報 尖石金盞花吸引遊客體驗摘採，成為農事戰力。記者郭政芬／攝影 新竹縣尖石鄉那羅部落近年種植金盞花，山谷裡的金黃花毯超夢幻，躍升為拍照祕境，金盞花因需日日不斷採摘，才能愈採愈開花，部落近年大力推廣採花體驗，遊客反而成為農事即戰力，更提升生產效率。 那羅部落2011年推廣金盞花迄今，已近20家農戶投入，栽種近3.2公頃；那羅灣休閒農業發展協會總幹事徐榮偉是部落青年，種植約1.5公頃，發現金盞花季需要大批人力採摘，但農友老化，長時間彎腰相當辛苦，逐漸無法負荷。 「金盞花要一直採，產量才會變多！」橫山鄉農會供銷部主任彭彥霖表示，部落輪流種植金盞花，花季能帶動當地的旅遊和餐飲，這幾年開放遊客體驗採摘，產量跟著增加，讓花田更茂盛，預計今年花季可到4月底。 因此，遊客上山暢遊金盞花海，不僅帶進商機，也變成農事即戰力。徐榮偉說，協會推估種植金盞花要好幾年才能損益平衡，便鼓勵遊客到園區附近餐廳用餐，盼帶動其他產業，讓部落共好；另外，農戶開發金盞花相關產品，透過網購打開通路，可望成婦女就業第二春。 彭彥霖認為，部落其他產業若面積不足，恐怕難以支撐年輕人返鄉，不過尖石的花海很漂亮，在地的櫻花、金盞花盛開都能帶動旅遊。 協會理事長李世進說，部落看見金盞花的附加價值，不只能料理，還能提煉為精油、護唇膏等，遊客體驗採花，也促成更多農戶種植。 鍾東錦兌現政見 48「名醫」到位 苗栗人就近就醫 記者范榮達／苗栗報導聯合報 苗栗縣政府衛生局公布延攬48名「名醫」到位駐診，包括7家醫院、23個專科。圖／本報資料照片 苗栗縣長鍾東錦重要政見，縣府衛生局12日公布延攬48名「名醫」到位駐診，衛生福利部苗栗醫院等7家醫院、小兒神經外科等23個專科，方便鄉親就醫，省下舟車勞頓路程。 苗栗縣沒有醫學中心，縣府衛生局統每年超過20%鄉親有大醫院及名醫的迷思，舟車勞頓到外縣市，鍾東錦將延攬醫學中心等級的專科醫師駐診，列為重要政見，衛生局公布首波48名「名醫」。 衛生局指出，名醫指的是衛福部包括「醫學中心或重度級急救責任醫院支援離島及醫療資源不足地區緊急醫療照護服務獎勵計畫」，及為恭紀念醫院與中國醫藥大學附設醫院、苑裡李綜合醫院與台中榮總策略聯盟，醫學中心、準醫學中心，或急重症責任醫院的專科醫師。 48名醫師在部苗、為恭、大千、苑裡李綜和、通霄光田、弘大、重光醫院駐診，包括小兒神經外、神經內、心臟、新生兒、新陳代謝等23個專科，民眾若有需求，可上網衛生局官網醫療資源專區查詢名單。 衛生局指出，鄉親可以就近就醫，節省到外縣市大醫院路程，及掛號不易、重複檢查、等候的時間，此外，今年以「醫療照護 精實俱進」為醫療政策主軸，持續輔導一家醫院通過重度級急救責任醫院評鑑，陸續增加3家醫院及2家醫院擴建，醫院與醫學中心策略聯盟合作，極大化醫療效益。 •走入《俗女養成記》場景 遇見《台北女子圖鑑》的聯想！ 今年的家族旅遊來到位於台南北門的雙春濱海遊憩區，順便重現《俗女養成記》第二季的拍攝景點，可惜沒有找到鍾欣凌警官攔檢開罰單的地方。我們闔家搭乘膠筏遊潟湖，飽覽兩旁形似小型亞馬遜森林的河道景緻，和船長大哥閒聊才知道他正是那時候擔任拍攝劇組工作船的駕駛。 •雖歷經六大重擊，斷言「全球化已死」會不會太早？ 台積電董事長張忠謀在美國亞利桑那州設廠動土典禮時，在美國總統拜登面前說出「全球化幾乎已死，自由貿易幾乎已死」後，引發了外界廣泛討論。有人說全球化確實早已不存在，也有人說全球化其實是進化中，只是已非張老熟悉的「全球化」。 哪個說法正確？

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新北泰板輕軌不開進社後 民眾反彈

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2023/03/13 第5572期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 udn.com聯合新聞網 台北市焦點 中山站線形公園藝術牆 拆不拆引熱議 民權大橋改建採不斷水工法 內湖免停水 新北市焦點 泰板輕軌不開進社後 民眾反彈 新科議員／卓冠廷 關注交通、教育、社福   中山站線形公園藝術牆 拆不拆引熱議 記者鍾維軒／台北報導聯合報 「兒童的繽紛世界」裝置藝術牆面於1995年完成，由日新國小學生共同創作，台北捷運在發包時就決定保留作品。記者鍾維軒／攝影 台北捷運中山站線形公園正在施工，北捷發包時保留多數創作，裝置藝術牆面卻引發保存與否爭議。有里長認為不利行人穿越、牆面過高有安全隱憂，希望可拆除。北捷說，當初規畫就是保留作品，但若未來有明確方案也會照共識進行。 有民眾陳情，過去幾場公聽會，裝置藝術牆面拆不拆都有不同聲音，最後還是保留下來並發包施工，但里長覺得太醜想要拆除，一旦拆除也可能引發民眾抗議，整個線形公園步道都是蜿蜒的，展現城市慢活，不理解為何里長想移除牆面變廣場。 陳情民眾指出，雖當年周邊國小學生創作的藝術牆面，是在「公共藝術設置辦法」頒布前，沒辦法當「公共藝術」保護，但這是民眾參與的集體創作，應該被保護，目前線形公園大多的馬賽克作品都會保留，這也是集體創作與其他民眾到中山的特色景點之一，不能說學生不是藝術家就沒保留價值。 不過在地大同區建泰里長陳鵬程認為，裝置藝術牆面與馬路紅線僅距60公分，對安全性、方便性有莫大影響，不利於行人通行，且設施牆面過高，形成隱蔽性，附近居民擔心會發生治安問題，所以才提出建議設計做出良善的變更。 北捷回應，該面作品牆拆除與否，沒預設立場，里長及市民都有意見就是雙邊溝通，上周也有民代會勘，過去其實也辦過幾次公民參與討論，沒特別說要拆或不拆，當初設計是「共同創造」，所以有提到可以將該面作品二創。 北捷表示，目前會依捷運工程局規畫，保留作品，並持續施工，尊重民代與各方意見，若未來有其他明確方案需要配合，也會依共識推動；另外，該作品後方溜滑梯不符合規定，未來會拆除或取消溜滑梯功能，設計上一定會調整。 民權大橋改建採不斷水工法 內湖免停水 記者林麗玉／台北報導聯合報 台北市民權大橋改建，為避免傳統施工會讓內湖約5萬戶停水2天以上，影響居民生活與正常經濟活動，台北自來水事業處花費1200萬元先採日本「不斷水工法」增設蝶閥，工程切換輸水幹管系統時可不必停水。 北水處科長曾景良表示，民權大橋7月工程將會切換輸水幹管系統，北水處提前從2月中開始，遷移大橋附掛的1000mm輸水幹管，過去這條幹管每日由松山輸送6萬5千噸水量至內湖，若採一般工法，每次改遷管路至少需連續停水2日以上，勢必嚴重影響內湖5萬戶用水品質。 曾景良說，目前已完成增設蝶閥，正在路面鋪設中，後續即可由此蝶閥調度供水。 北水處表示，基於服務型政府理念，水處從用戶角度思考將工程做得更好；這次採用的不斷水工法，已在台北市各重要輸水幹線，陸續完成二十餘處幹管不斷水施工，逐步完善自來水管網建設。 泰板輕軌不開進社後 民眾反彈 記者劉懿萱／新北報導聯合報 新北五泰輕軌延伸線泰板輕軌4月將送可行性研究評估到交通部，板橋社後約10萬居民，公車路線少離捷運又遠，泰板輕軌卻未規畫駛入，民眾質疑蔡英文總統開社後捷運座談會說的「可行性高」已跳票，群起反彈。新北捷運局說，社後未達運量門檻，且路幅偏窄難容納軌道，又難以拆遷，但會預留未來支線的設計及道路。 泰板輕軌規畫從新莊橫跨大漢溪，銜接板橋、土城，板橋約55萬人口，社後就占10萬，江子翠北側重劃區建案陸續完工，人口近年大量移入，交通建設卻未跟上。 板橋中正里長林煌益說，江北重劃區占地約117公頃，有幾千棟新大樓，人口越來越多，公車路線少離捷運又遠，曾向民代提案爭取輕軌，討論從新北果菜市場的板前路，一路開進中正路，但捷運局說中正路僅15公尺寬，無法開發。 地方人士說，2019年蔡總統在選前開社後捷運座談會，曾說「可行性高」，讓居民以為有機會，不料最後卻發現沒這條路線，里長、居民紛要求中央應該履行蔡總統承諾，讓輕軌開進社後。 議員葉元之說，江北重劃區開發已越來越成熟，入住人口也大幅增加，捷運局先以用地取得困難回絕，但後續承諾會研議支線型態，開進社後地區。議員黃淑君說，捷運局既然承諾會開設社後支線，班次調整、站點規畫、用地取得也應跟民眾一併說明，若這次可行性評估沒納入社後支線，也應與民眾解釋清楚。 新北捷運局表示，初估板橋社後支線全日單向1040人次，未達中央單向運量5000人次的門檻，且社後一帶多為12至18公尺寬道路，路幅狹小，多為密集社區，設置平面或高架輕軌，皆需大量拆遷沿線建築高樓；採地下化系統成本又太高，無法達到中央審議規定的運量、經濟、財務效益門檻，難獲中央審核同意。 捷運局說，現在初步研議從F25車站以支線型式，未來沿浮洲都計畫草案、板橋都市計畫中公31及綠11等公設用地，以平面輕軌規畫預留，另案檢討經中央核備後再推動。 新科議員／卓冠廷 關注交通、教育、社福 記者李定宇／新北報導聯合報 卓冠廷投注交通、教育、社福升級建設，他認為監督不只是防弊，也是讓大家生活越來越好。圖／卓冠廷提供 新北市議員卓冠廷去年參選時期就主打大力監督、做市政防腐劑等問政理念，除了針砭時事、調查研究各種新北市政策，也投注選區交通、教育、社福升級建設，他認為，監督不只是防弊，也是讓大家生活越來越好。 卓冠廷選區新北市土城、樹林、三峽、鶯歌，總人口數多達62萬多人，選區土城、樹林緊鄰板橋，三峽及鶯歌則是來往桃園樞紐，近年國道通勤族暴增，大量人口移入新興的北大特區及鶯歌。 卓冠廷表示，對大量的移入人口來說，最重要的事情就是交通、教育、社福，上任議員1個多月來，團隊已參與數十場會勘。另外，擔任市議員最重要的就是想辦法讓一個案子有加成效果，自己家鄉尖山、二橋兩大里是鶯歌人口成長最快速地區，經常遇到民眾詢問有沒有車位可以出借，但解決停車問題以外，其實也可以搭配學校老舊校舍翻新，一起擴增停車空間給居民使用。 卓冠廷另外也發現不少人設籍桃園，桃園生育津貼比新北高很多，他說，未來已經可以預期土樹三鶯人口繼續成長，因此不僅交通、教育、社福是監督重點，也會努力讓基本生活面的人行空間、公園綠地、親水環境、藝文活動都越來越好。 •走入《俗女養成記》場景 遇見《台北女子圖鑑》的聯想！ 今年的家族旅遊來到位於台南北門的雙春濱海遊憩區，順便重現《俗女養成記》第二季的拍攝景點，可惜沒有找到鍾欣凌警官攔檢開罰單的地方。我們闔家搭乘膠筏遊潟湖，飽覽兩旁形似小型亞馬遜森林的河道景緻，和船長大哥閒聊才知道他正是那時候擔任拍攝劇組工作船的駕駛。 •雖歷經六大重擊，斷言「全球化已死」會不會太早？ 台積電董事長張忠謀在美國亞利桑那州設廠動土典禮時，在美國總統拜登面前說出「全球化幾乎已死，自由貿易幾乎已死」後，引發了外界廣泛討論。有人說全球化確實早已不存在，也有人說全球化其實是進化中，只是已非張老熟悉的「全球化」。 哪個說法正確？

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