輕軌擠爆、班距長通勤族等到煩

2024年3月11日星期一

輕軌擠爆、班距長通勤族等到煩

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2024/03/12 第5521期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份

udn.com聯合新聞網

高雄新聞	輕軌擠爆、班距長通勤族等到煩小港機場廢宵禁？陳其邁：要多方考量
屏東新聞	強化長照資源屏縣建住宿園區
離島新聞	嚇壞旅客…金門海邊石板路竟用墓碑鋪環團抗議離島空汙抵換環境部：會檢討

輕軌擠爆、班距長通勤族等到煩

記者王勇超、蔡世偉、潘奕言／高雄聯合報

高雄輕軌試營運期間免費，加上黃色小鴨風潮，搭乘民眾時常擠爆輕軌，月台也滿滿人潮。記者劉學聖／攝影

高雄環狀輕軌2月26日恢復收費，統計至3月1日平均日運量較去年同期成長約40%，但利用輕軌通勤上班族與學生抱怨，車廂太擁擠、班距太久，「等到不耐煩」，有人差點因輕軌遲到，改搭計程車上班。高雄捷運公司說，會先增加區間車因應；捷運工程局表示，研議增購列車。

高雄輕軌路網今年成圓，黃色小鴨暌違10年重返愛河灣，許多人搭輕軌賞鴨，卻出現客滿、乘客擠不上車，2月10日大年初一運量更刷新單日最高紀錄，9萬6128人次。黃色小鴨結束後，隔天恢復收費，每天上午、傍晚通勤，輕軌仍擠滿人，乘客抱怨連連。

45歲陳姓市民是輕軌通勤族，她說，輕軌車站在路邊，不用走樓梯或搭電梯，上班若遇學生人潮，擠不上列車，為避免遲到，曾臨時改搭計程車，若看到排隊，會趕緊找公共單車，「騎單車可能比輕軌還快到公司」，希望顛峰時段加開。

高捷公司說，2月26日恢復收費，統計至3月1日平均日運量2萬9626人次，較去年日均運量2萬1293人次，增加8333人次，成長幅度約40%，民眾意願提高。輕軌每組列車5個車廂，最多載運量250人，尖離峰班距與每日班次提供運能，尚有餘裕，運量若持續成長，會以縮短班距、加開加班車、啟動區間車等因應。

據了解，高雄輕軌24組列車，包括輕軌第1階段採購9組西班牙卡夫列車，第2階段採購15組法國阿爾斯通列車，平均每組列車價格約2億元；高雄捷運工程局說，研議增購輕軌列車，列車價格訪價中，未來以整列車採購，以現有車種為原則，以利後續營運及維修。

樹德科大流通管理系副教授陳佳宏說，若增購列車，需先確認最短班距，算出所需列車數量，也要提前招募列車長與工作人員；消基會交通委員會召集人李克聰說，增購車輛、縮短班距僅是基本解決方案。現在最被詬病是車速過慢，若一味增車輛、縮短班距，就目前營運，無法吸引汽、機車族改搭輕軌通勤。

市議員張博洋說，因班距過長，輕軌列車要加購，市府應盡快編經費，但列車採購到上路，最快也要1年，曠日廢時，短期想縮短班距或紓解人潮，加開區間車因應。

小港機場廢宵禁？陳其邁：要多方考量

記者宋原彰、徐白櫻、潘奕言／高雄聯合報

高雄市長陳其邁（中）昨出席小港運動中心動工。記者宋原彰/攝影

高雄國際航空站實施宵禁30年，午夜12點過後飛機不能起降。高雄市長陳其邁認為是否解禁須多方評估，未直接給答案。觀光業者表態支持，鄰近居民正反聲音都有。高雄航空站表示，目前已有降落費等優惠措施，尊重各界討論。

高雄國際航空站早期並無宵禁，但因周邊住宅區密集，夜間飛航影響民眾睡眠，居民群起反彈，1993年10月25日起實施宵禁。

陳其邁說，小港機場是城市級機場，民眾能快速抵達住家、公司，但要解除宵禁，要看機場的貨運量能、人流往來數等數據，做動態調整，「不是簡單講宵禁要不要取消，要多方考量」。

陳其邁強調，荷蘭阿姆斯特丹的機場也不是24小時機場，公共設施、交通運輸須與居民配合，讓機場周邊市民有好的居住環境。

市議員鄭光峰說，小港機場目前較像城市機場而非國際機場，24小時起降較吸引各大航空公司開發航線，若能適度回饋城市，先與居民討論後放寬，或許可創雙贏。

支持解禁的居民認為，新型民航機噪音不大，對住戶影響變小，紅眼班機數量增，有助提升運量。反對者說，機場補助周遭住戶安裝氣密窗，每天早上飛機起降聲響仍大，宵禁取消恐一夜難眠，要有配套。

「非常支持取消宵禁」，旅行社業者王鐘賢說，多數客人都希望出國早去晚回，宵禁早該解除。

強化長照資源屏縣建住宿園區

記者劉星君／屏東報導聯合報

屏東市海豐多層級樂活照顧園區將在4月開幕，提供24小時住宿機構、失智門診與失智照顧教研中心。記者劉星君／攝影

建構長照資源，屏東縣府興建三大綜合式住宿機構，分別在屏東市海豐、里港鄉、車城鄉。海豐多層級樂活照顧園區將在4月開幕，提供24小時住宿機構、失智門診與失智照顧教研中心；里港住宿機構最快明年上半年啟用，車城預計2026年上半年啟用；原鄉因缺乏住宿型機構，原鄉日間照顧中心結合臨時夜宿，落實在地照顧。

長照處長陳桂敏說，海豐多層級樂活照顧園區預計4月開幕，園區76床24小時住宿式機構、18床團體家屋，可容納30人的日間照顧中心，同時提供居家服務、失智門診，還有失智照顧教研中心。複合式服務，針對失智做完整布建，讓民眾不用跑來跑去，園區接受多元服務。

陳桂敏說，原鄉重視文化照顧，彙編文化照顧指引，預計今年9、10月產出，提供給原鄉長照人員參考。考量臨時短期夜宿需求，輔導牡丹、來義及春日鄉共3處的日間照顧服務中心向衛福部提計畫，均通過審查，牡丹、來義鄉2家日間照顧服務中心將開始提供臨時夜宿長照服務。

嚇壞旅客…金門海邊石板路竟用墓碑鋪

記者蔡家蓁／金門報導聯合報

金門湖下海堤設石板步道通往沙灘，近看發現腳下踩的多片石板竟是墓碑。記者蔡家蓁／攝影

清明節將至，金門湖下海堤的「海景電影院」著名打卡點，最近有人設置石板步道通往沙灘，近看發現腳下踩的多片石板竟是有姓名、黑白大頭照的墓碑，嚇得趕緊通報。金門縣府秘書長謝世傑昨邀第八河川局、縣府及鄉公所人員會勘，考量民眾觀感，促業者全數收回。

通往沙灘的石板路竟用墓碑鋪，引發關注，金寧鄉長楊忠俊前天第一時間請同仁將墓碑撿起安放，減少誤會，縣府昨也討論因應作法。

縣府民政處指出，依照「金門縣殯葬設施管理自治條例」及「金門縣墳墓遷葬補償費及救濟金查估基準」規定，起掘後的棺木等舊物，應由墓主負責銷燬清理，若違反規定，將撤銷相關補助。業者應盡善良管理人責任，圓滿處理相關流程。

該業者表示，他們是將墓碑放置在海邊，主要是基於民間「放水流」習俗，另外質地堅硬的石塊也能保護堤岸，避免淘沙而流失，有助於環保及資源永續利用；因受委託的下游業者未能依約將墓碑碎化處理，造成民眾觀感不佳是有不妥，會要求該下游業者應誠信履約。

環團抗議離島空汙抵換環境部：會檢討

記者徐白櫻／高雄報導聯合報

環境部昨舉辦空氣汙染排放物增量抵換原則南部說明會，環團在說明會開始前舉行記者會，質疑抵換原則沒有法源依據。記者徐白櫻／攝影

環境部昨舉辦審查開發行為空氣汙染物排放量增量抵換處理原則南部場說明會，環團不滿環境部納入離島及金爐減汙抵換工業區開發空汙增量，要求10公里內的環評案才能抵換，另質疑欠缺法源依據。環境部表示，抵換原則是行政規則非法規，各界意見納入檢討，北中南三區聽取意見，檢討修正後重新公告。

環境部去年底修正開發行為空汙增量抵換原則，納入離島空汙減量、環保金爐、車輛汰舊換新調整為10年等規定，公布後引起反彈。

台灣要健康婆婆媽媽爸爸協會指出，環境部「左手減金爐的小汙染量、右手賣給煙囪業者變大汙染」，抵換原則沒有法源依據，卻適用於重大環評，近年買空汙排放抵換權的業者有20家，18家集中在中南部，不利南部空汙減量。

地球公民基金會表示，離島加入一點幫助都沒有，建議3級汙染區企業抵換比例從現行1比1.2提高為1比1.5，高汙染工業應負擔更高抵換比例，應收集大眾意見，完善修正並公告後再實施，減少衝擊。

前立委陳椒華說，用離島金門、澎湖等地的空汙來抵換林園、大社等工業區排放增量不合理，甲仙等鄉間環保金爐減量又轉手賣給工業區，大家都在同一個空品區，空品根本沒變好。

環境部大氣環境司副司長張根穆回應，第1期方案提出後，高屏空品區的改善幅度達18％，效果顯著。抵換原則非法規，提供環評委員參考的行政規則。金爐、離島抵換及限制範圍10公里內環評案才能抵換，會納入評估及修正。

•當找不到合適的詞彙老外會這樣說！
在中文裡，當我們不知道怎麼表達，或是不知道該說什麼時，會不自覺地說：「怎麼說呢？」變成英文對話，"How to say?"就脫口而出。基本上，"How to say?"這句話的文法就不對。當找不到合適的詞彙，老外會這樣說！

•企業文化要注意別踩禁忌紅線
職場新手在行事上，請記住「非禮勿視」、「非禮勿言」、「歸零思考」的原則，就不至於誤踩公司地雷！如很多年輕人心直口快，有什麼就講什麼，結果惹來一身腥，像是在辦公室肆無忌憚地，評論公司政策或產品，萬一主管或產品設計者恰巧聽見，後果可就不堪設想。