連年虧損 虎頭山創新園區 轉型聲浪大

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2024/02/20 第5620期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 udn.com聯合新聞網 桃園新聞 連年虧損 虎頭山創新園區 轉型聲浪大 啟用首日 八德轉運站塞爆招怨 新竹新聞 竹市生命園區行有礙 殯管所爭取改善 苗栗新聞 公幼教保員忙行政負擔重？苗栗縣府：行之有年規定   連年虧損 虎頭山創新園區 轉型聲浪大 記者朱冠諭／桃園報導聯合報 桃園虎頭山創新園區近期布置為桃園燈會展區，意外引發關注。市府經發局已思考轉型計畫，文創產業也是方向之一。記者朱冠諭／攝影 桃園市虎頭山創新園區連年虧損屢遭批評，自駕車、物聯網等產業發展確定停擺，近日布置桃園燈會展區，意外成為討論焦點，有民眾建議效仿高雄駁二或台北華山，轉型文創園區。市府經發局昨回應，正思考轉型計畫，已納入文創產業，最快上半年規畫出未來發展藍圖，盼更貼近市民需求。 虎頭山創新園區原為國軍醫院和營區，面積4.7公頃，軍方撤離後閒置3年，市府配合「亞洲□矽谷計畫」，爭取中央補助9千萬、自籌6千萬，花1.5億元改造為虎頭山創新園區，以資安物聯網與車聯智駕目標，2019年6月正式營運。 市府原希望創新園區以3年時間達到自給自足，讓新創產業落地發展、加速應用，但至今收入仍遠不如虧損增加速度；據審計處報告，至2022年底園區總營運收入1065萬，但委託營運費用共2275萬，加入已投入費用，虧損超過1.5億。 桃園燈會21日登場，今年以創新園區為展區，近日不少市民搶先參觀花燈，同時卻也大嘆園區績效不彰，多年來只被看見這一次，不如廢掉，或以高雄駁二或台北華山為標竿，轉型為文創園區，別再養蚊子。 議員楊朝偉、凌濤說，虎頭山創新園區多次遭審計處點名改善，現在正是時候思考退場機制，要全區檢討或釋出部分區域當文創產業園區都可討論，不能一錯再錯，讓市府資源打水漂；議員許家睿表示，園區過去確實只有短期活動或會展期間吸引人潮，建議市府推動轉型、品牌化，引進市集或展覽常駐。 經發局綜合規畫科長陳玨寧坦言，民眾盼望轉型聲浪大，市府與廠商營運管理契約去年底到期後，決定自駕車、物聯網等新創技術「階段性任務已達成」，未來不再繼續推動，後續會思考更多元運用的可能，文創產業也是方向之一。 陳玨寧說，近期已尋找潛在廠商評估轉型文創園區可行性，預計上半年規畫較明確方向；經發局目前與園區內的20家新創團隊先簽半年租約，6月到期，待轉型計畫成熟後再決定是否續租。 啟用首日 八德轉運站塞爆招怨 記者朱冠諭／桃園報導聯合報 桃園八德轉運站昨啟用首日，地方原盼紓解交通壅塞，但站前和強路上班尖峰時間就塞車，引發通勤族抱怨。桃園市交通局表示，將先調整轉運站周邊號誌秒數，加速車流，另研議取消轉運站部分計程車及汽車臨時接送區，以降低壅塞回堵，並提高路線運轉效率。 八德轉運站在八德區和強路與和平路口，距國道2號大湳交流道約400公尺，因距市區遠，加上和強路平時容易塞車，啟用前已讓地方憂心忡忡；上周揭牌，民代都怕更塞車，交通局強調已加開循環線路線，視數據滾動檢討。 結果昨一早就有許多通勤族抱怨「轉運站真的很爛，在和強路上塞半小時」。有民眾反映，原定早上6點要發車的公車等好幾十分鐘還沒進站；也有人說，平常7點前出門上班，約5分鐘上交流道，昨卻多花20分鐘。 議員楊朝偉質疑，市府配套不完善，無形將通勤成本轉嫁給路線中、後端的等車民眾來承擔 ，應限期改善；也有民眾建議，和強、和平路本來就塞，如果無法拓寬，應加強疏導車流。 交通局公共運輸科長黃心韻表示，昨早派員現場勘查，初步提出2點改善策略，首先會調整周邊出入口號誌，和強路往義勇街方向的偏心左轉車道，由早開綠燈改為綠燈遲閉，秒數從原本41秒調降至20秒，和強路綠燈秒數則從70秒提升為106秒，降低壅塞回堵情形。 另考量國道路線未進駐前，民眾搭乘計程車至轉運站需求較少，會評估取消轉運站部分計程車及汽車臨時接送區，並讓進駐八德轉運站的客運路線車輛停靠站外格位，以提高路線運轉效率。 竹市生命園區行有礙 殯管所爭取改善 記者王駿杰／新竹報導聯合報 新竹市議員曾資程指出，竹市生命紀念園區多棟建物缺乏升降電梯，對身障者不友善。圖／曾資程提供 民進黨新竹市議員曾資程近期協助罕病律師陳俊翰治喪有感，昨表示，竹市生命紀念園區多棟建物缺乏升降電梯，人行道也被防撞桿擋住，對身障者不友善；市府表示，殯管所會持續爭取預算改善無障礙設施，另全力配合27日公祭，會先拆部分防撞桿、增派人力協助。 曾資程說，日前發現生命紀念園區的景行廳、懷德廳及慎思廳建物都沒有升降電梯，人行道又受阻防撞桿，身障者若要搭電梯得繞很遠，且動線上有花台等干擾，在無障礙設施方面還有很大改善空間，他將在議會開議時提案，要求市府審慎評估，設置升降電梯及改善無障礙設施動線。 民政處回應，園區建物2000年落成啟用，當時對無障礙環境要求未臻完善，為避免機車駛入人行道造成危險，才在出口設置軟性防撞桿；為提升安全，殯管所去年12月在斜坡道入口處加設機車道與人行道標線，避免機車誤入人行道。 民政處表示，市府也接獲相關反映，立刻採取作為，殯管所本月16日下午與陳俊翰母親及全國身障福利協會討論，將全力配合27日公祭儀式，會先拆下人行道出入口部分防撞桿，方便輪椅族通行，另增派人力協助引導動線。 若有行動不便者者要到生命園區禮廳或靈堂，家屬可至服務中心申請登記，汽車從服務中心前車道入口或追思園後方車道進入園區比較方便。 公幼教保員忙行政負擔重？苗栗縣府：行之有年規定 記者董俞佳、吳傑沐／連線報導聯合報 全國幼教產業工會調查認為，苗縣府長期要求公幼每兩周繳交雙周報及課程計畫等文件，造成行政負擔過重。本報資料照片 苗栗縣政府長期要求公立幼兒園每兩周繳交雙周報及課程計畫等文件，全國幼教產業工會昨認為，造成公幼教保人員行政業務負擔過重，應把教保人員的時間還給孩子；縣府回應，都是行之有年的規定，應不至於加重教保人員行政工作負擔。 幼教產業工會指出，幼兒園課程僅課程大綱，無課程進度表，全台僅苗縣府要求公幼繳交課程文件審查，何不納入私幼、是否「挑軟柿子吃」，若特定公幼教學品質差，可要求參加輔導，別影響優秀師資報考意願。 幼教產業工會表示，苗縣共有89所公幼，教保人員多對要求統一繳交課程計畫感到困擾、認為課程輔導加重行政負擔，以及苗栗公幼教保人員文書作業比其他縣市多。 苗縣府回應，公幼繳交課程計畫是依「幼兒教保服務實施準則」規定要求，未限制計畫格式，同時參照其他縣市執行方式，如新竹縣每學年需繳交連貫性活動教案參選，新竹市、花蓮縣、台東縣也須送課程計畫等。 另新北市、新竹市、台中市、屏東縣等部分公私立幼兒園，為讓家長了解孩子在園教學活動紀實及學習歷程，建立每周報或月刊等親師溝通方式已行之有年，只是其他縣市政府未建立上傳或輔導機制，相關工作應無所謂的加重負擔情事。 •人際關係，實際上是與自己的關係 三十出頭的智恩這幾個月來一直無法擺脫無力感和空虛感。對工作沒有熱情，不管做什麼事都覺得煩躁，甚至覺得毫無意義。每天都不想上班，早上一睜開眼睛就開始覺得痛苦又疲憊。她怎麼想都無法理解，並且感到越來越痛苦，於是前來找我諮商。 •永續低碳的飲食智慧 阿美族野菜文化 阿美族的野菜採集文化，不只保留了傳統飲食智慧，更蘊含低碳、永續、生物多樣性等時代意義。走一趟花蓮、台東的市場、觀光夜市或是餐廳，都可以探尋到野菜的足跡，讓舌尖感受深具在地風土的滋味。

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