盼了20年台中清水車站跨站只要3分鐘

2023年5月17日星期三

盼了20年台中清水車站跨站只要3分鐘

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2023/05/18 第5430期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份

udn.com聯合新聞網

中彰投焦點	盼了20年台中清水車站跨站只要3分鐘
彰化新聞	反對彰濱蓋焚化爐上百蚵農陳情
南投新聞	影／釣魚達人日月潭捕獲32斤「魚虎王」嘴跟成人拳頭一樣大南投議員籲建捷運許淑華：做好準備

盼了20年台中清水車站跨站只要3分鐘

記者林佩均／台中報導聯合報

斥資8千多萬元打造「清水之眼」跨站天橋，縫合清水火車站前後站距離，徒步只要3分鐘，日夜都美麗。圖／台中市建設局提供

台中清水火車站往返前、後站須繞行2.5公里，耗時半小時，地方期盼20年，終於由台中市府斥資8千多萬元，打造「清水之眼」跨站天橋，縫合前後站距離，徒步只要3分鐘。市議會議長張清照表示，今後前站車流量不打結、後站會發展，清水更繁榮；議員則建議爭取更多對號列車停靠，方便民眾搭車。

清水區南社里里長崔惠國表示，昔日前、後站將里內一分為二，東邊到西邊要經過2.5公里的車程，現在跨站天橋無痛縫合，加上後站設立20格停車位，已有店家詢問承租店面，成功帶動後站商機，紓解前站車位一格難求困境；且前站U-bike設置完成，後站已完成會勘，預計今年底完工。

市長盧秀燕昨主持啟用典禮表示，「清水之眼」跨站天橋工程，因屬臨軌作業，為確保火車通行安全，施工期間，審慎規劃吊裝作業，跨越鐵路2萬5000伏特電車線，並長期採夜間封鎖斷電施工，如今完工啟用，讓鄉親20年的期待終於實現。

盧秀燕說，跨站天橋橋梁採單跨鋼拱橋設計，橋長46公尺，橋寬2.3公尺，建置2座無障礙電梯及前後共80公尺人行廊道，從原本繞行25分鐘，縮短為3分鐘，並搭建電梯，親子與長者都相當便利；且天橋日夜外型亮眼，將成為網紅新打卡熱點。

建設局長陳大田說明，清水跨站天橋橋體以「雙拱曲線」設計，橋塔外觀如同二隻牛角，象徵「牛罵頭文化」，包覆材為造形穿孔板的六角形孔洞如同米粒，象徵「清水過去盛產稻米」及「清水特產米糕」意象，橋體中央雙拱合十部分，搭配燈光，在夜間如同眼睛一般，照亮鐵道像燈塔，打造「清水之眼」美麗意象及地標。

市議員楊典忠表示，清水火車站跨站天橋是歷經3任市長的重大建設，終於看到啟用，接下來希望市府爭取更多自強號等對號火車停靠清水火車站，讓清水民眾南來北往更加便捷，長期則是健全海線鐵路雙軌化及建構台中山海環線鐵路為目標。

反對彰濱蓋焚化爐上百蚵農陳情
記者劉明岩／彰化報導聯合報
彰濱晶鼎焚化爐興建案，先後引發地方及環團抗爭，昨天再有上百名彰化沿海蚵農，開著兩輛載有壞掉牡蠣的蚵車陳情，擔心焚化爐造成環境汙染，將危害蚵農生計，要求中央盡速撤銷晶鼎焚化爐開發案。縣府強調，晶鼎焚化爐是否撤銷，權責在經濟部工業局；工業局曾表示，會要求業者持續與民眾做好溝通。來自鹿港、福興及芳苑鄉沿海的蚵農，昨上午到鹿港鎮縣議員郭燕陵服務處陳情，同時成立自救會，各級民代及村里長也到場聲援，現場拉起寫有「搶救珍珠蚵，拒設晶鼎焚化爐」、「蚵農要生存，反對晶鼎焚化爐」等抗議海報，並高呼口號。蚵農表示，他們大多超過3代承襲養蚵事業，發現近幾年來，牡蠣越來越難養，疑似工業過度發展，環境汙染品質沒有總量管制，政府沒好好把關。如今，在緊鄰養蚵地點的彰濱工業區，繼線西區6座焚化爐後，又要在鹿港區建2座，要蚵農們怎麼生存？蚵農要求縣府及中央盡速撤銷晶鼎焚化爐開發案，讓蚵農可以世世代代傳承下去。縣議員郭燕陵表示，蚵農相對於其他產業顯得弱勢，將串連酪農及蛋農，一起向中央及縣府表達，要求盡速撤銷晶鼎焚化爐開發案。環團本月3日到立法院陳情，當時，經濟部工業局官員表示，晶鼎雖然已經通過環評，但還未拿到地方政府核發的執照，已經要求前期施作作業停工，也會要求者做好溝通，讓民眾知道其中有多道機制來保護環境。

影／釣魚達人日月潭捕獲32斤「魚虎王」嘴跟成人拳頭一樣大

記者賴香珊／南投即時報導聯合報

釣魚達人黃小四團隊在日月潭捕獲重達32台斤魚虎，體型超巨堪稱「魚虎王」。圖／黃小四提供

魚虎肆虐日月潭，官民積極防治盼「除虎」，但今年初遭遇旱情，潭區水位直直落，移除行動陷困境。近期蓄水率回升至6成，釣魚達人黃小四團隊近期出動獵虎，果然大豐收，甚至釣到重達32台斤的「魚虎王」，超巨體型真的讓人驚呆了！

釣魚達人黃小四長期關注外來種問題，近年全力協助移除日月潭魚虎，今年4月趁枯水期率隊到潭區實測魚虎吃餌狀況，發現疑因旱情嚴重，水位低，魚虎成體較大，又未到繁殖期，都移往深水區，不利除虎，僅捕獲1尾12台斤的大魚虎。

不過，近期幾波降雨，讓日月潭蓄水率回升至6成，黃小四團隊再次出動獵虎，果然成果豐碩，他說，近一周內分2次行動到潭區除虎，這此改用延繩放棍方式釣魚虎，且每兩小時巡看1次，不讓聰明又力氣大的成年魚虎有機會逃脫。

而在首波2天1夜的行動，果然一舉捕獲7尾魚虎，其中4尾重量約在10台斤，還有2尾分別是17、14台斤，最誇張的1尾身長逾百公分，其重量更達32台斤，超巨體型堪稱「魚虎王」，釣起來那瞬間也讓現場的人都驚呆了！

黃小四說，這尾黑溜溜的大魚虎重達32台斤，破了他自己在去年釣到的26台斤紀錄，更重要的是捉到的多是母魚虎，其中不乏抱卵的，而1尾可交配的魚虎能產下300至500顆魚卵，這等於是在繁殖期前移除上千尾大小魚虎，相當值得。

南投議員籲建捷運許淑華：做好準備

記者江良誠／南投報導聯合報

許淑華認為台中捷運延伸到草屯、南投，是南投縣爭取捷運建設最可行的辦法。記者江良誠／攝影

南投縣議員石慶龍認為南投縣長期仰賴觀光，疫情期間觀光卻被打趴，應該發展工商和高科技產業，而前提是要興建一條從台中、經草屯、南投的捷運線。縣長許淑華說，南投縣無法成立捷運局，但已預留中捷藍線銜接草屯的轉運站，為捷運建設預作準備。

石慶龍說，南投產業以農業和觀光為主，高科技產業、軟體設計卻沒到南投發展，不利年輕人留在南投，造成人口外流。他認為，產業發展需要便利交通，應在國道3號、6號外，南投也要有從台中到南投甚至延伸到名間、水里的捷運線，打通交通任督二脈，才能帶動工商產業。

許淑華說，其實，草屯已預留腹地銜接台中捷運，南投因人口規模，不可能全縣都有捷運，台中捷運延伸到草屯、南投，就能紓解南投大眾運輸需求，這也是最方便的捷運建設。

台中市政府已規畫中捷藍線，延伸到大里、霧峰，可將草屯納入台中捷運，縣府希望中捷藍線通過後，南投主動提出草屯的土地規畫，讓藍線接到草屯的轉運中心，估計這段路線所需經費就要200多億元。

許淑華表示，現在規畫捷運，在她縣長任內可能不會實現，但要做好準備，對南投爭取捷運相當必要。

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