30公分太屌！南投國姓猛鹿花燈失蹤社區祭懸賞令

2023年2月20日星期一

30公分太屌！南投國姓猛鹿花燈失蹤社區祭懸賞令

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2023/02/21 第5373期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份

udn.com聯合新聞網

台中新聞	中捷藍線綜合規畫交通部通過大里南門橋拓寬百年湧泉不出水
彰化新聞	修樹不砍頭田尾門面變美航道未完工駛不得彰濱風電運維碼頭望穿眼讓開發商跳腳
南投新聞	30公分太屌！南投國姓猛鹿花燈失蹤社區祭懸賞令

中捷藍線綜合規畫交通部通過

記者陳秋雲／台中報導聯合報

交通部審查通過台中捷運藍線綜合規劃，市府依據議修正後，下一步將送行政院審查。圖／交通局提供

台中捷運藍線綜合規畫昨天通過交通部審查，修正完成後即可轉呈行政院審查。台中市副市長黃國榮說，感謝中央重視民意，讓捷運藍線邁出一大步，將爭取行政院盡速核定，讓台中第2條捷運早日動工，打造台中十字軸線捷運路網。

中捷藍線總預算原本為1309.03億元，中市府納入物價調整與部分用地經費後，預算增加300多億元。交通局長葉昭甫說，原有53億元要爭取中央補助，但考慮為盡快動工，市府允諾出資，中央出資675.59億元、地方出資939.55億元，總經費為1615.14億元。

中捷藍線審查延宕多時，台中市長盧秀燕9日出席行政院會，呼籲中央盡速審查核定。交通部昨釋出善意，召開「大眾捷運建設與周邊土地開發計畫審查委員會」，通過中捷藍線綜規報告。

葉昭甫說，依前次委員會意見，針對藍線經費分攤權責歸屬、運量預測、機廠選址、都市計畫配合調整、過軌及共用機廠、轉乘及車站周邊人行動線規畫等議題，進行補充說明；去年12月30日修正後提送交通部。

交通部昨審查會議氣氛良好，市府轉述，交通部次長胡湘麟主持會議，委員提問及市府答覆後，委員會認為規畫具可行性，經費組成及中央、地方分攤方式合理，待市府依委員建議修正後，由交通部提報行政院核定。

葉昭甫補充，藍線環評去年9月通過，都市計畫變更案今年1月進入公展，綜規報告昨天通過，下一步等行政院核定後，全案即定案；為縮短藍線計畫時程，去年12月啟動基本設計與專案管理，等行政院核定後，基本設計可同步到位，可進入細部設計，節省作業時間。

捷運藍線全長約24.78公里，設置20座車站及1座機廠，高架段約10.3公里，地下段約14.48公里；從台中港沿台灣大道到台中火車站，可串連新、舊市政中心與海線。

大里南門橋拓寬百年湧泉不出水

記者黃寅／台中報導聯合報

台中市大里有百年歷史的南門橋湧泉「洗衣窟」，在橋梁拓寬後卻不再出水。圖／議員李天生提供

台中市大里有百年歷史的南門橋湧泉「洗衣窟」，在橋梁拓寬後斷流、不再出水，原本湧泉吸引當地民眾前往洗衣、聊天，如今榮景不再，地方怨聲四起。議員李天生說，市府要找出解決辦法，維持地方傳統特色。市府強調，工程打樁時，湧泉周邊土壤受擾動，目前下游湧泉較豐沛，將持續觀察水量，或在下游另規畫洗衣平台。

南門橋下湧泉終年不絕，水質清澈，橋下成為附近民眾的洗衣區，有上百年歷史，也是當地獨特景觀。附近住戶黃姓婦人說，以往不少家庭主婦成群結隊前往洗衣，同時閒話家常，大家情同姐妹，甚至有人搬離後，仍大老遠前來洗衣；現在湧泉不再出水，無法洗衣，往日光景不再，十分可惜，希望市府設法解決。

當地議員李天生說，南門橋拓寬工程前，當時已提醒市府，要保存湧泉風貌，建設局也掛保證同意，沒想到工程完成後，橋梁拓寬了，湧泉卻斷流消失，懷疑工程截斷水脈。

李天生說，南門橋下擁有百年歷史的吊橋橋墩、湧泉及親子休閒空間，施工完成後，都設法保留、整修煥然一新，希望正視湧泉斷流問題，早日解決，不要留下遺憾。

台中市新建工程處表示，當初拓寬南門橋，工程施作打椿，湧泉周邊土壤因施工擾動，造成水流改變，經鑽探及抽水測試，目前上游一帶湧泉出水量斷斷續續，下游出水量較為豐沛；目前仍須觀察，等土壤層穩定後，看湧泉出水是否恢復，否則評估將洗衣平台移往下游，維持當地景觀。

修樹不砍頭田尾門面變美

記者林宛諭／彰化報導聯合報

彰化縣田尾鄉公所修改修剪樹木手法，不少鄉民耳目一新，直呼「變美了」。記者林宛諭／攝影

田尾公路花園名號響亮，田尾鄉公所新鄉長許淑美上任後，要求改善修剪行道樹手法，不僅不得斷頭，修剪後更要維持樹形，還把早該移除的支撐鐵環拆除，贏得稱讚。公所表示，今年修剪預算約180萬元，去年已通過，若採細修剪人力、成本得增加一倍，明年將增加預算。

以往各地常發生原本美美的林蔭大道，因颱風前修剪而直接被「砍頭」，只剩下光禿禿的樹幹，甚至隔年都還長不出綠葉。最近田尾鄉民發現，田尾遊客中心前方的多株路樹，被修剪後留下美美樹枝等待發芽，原本纏繞在樹幹的鐵環被拆掉。

田尾鄉長許淑美是園藝業出身，曾獲全國十大神農獎，又是台大農學院碩士，本身就有園藝乙級證照，擔任鄉代時，多次要求修剪路樹不能亂砍。

許淑美說，優化路樹修剪，把樹冠枯枝修剪掉，讓路樹不會頭重腳輕，穿透力也更好，即使風大，也能避免路樹被吹倒，一開始經費可能要增加，但等到樹長得漂亮了，養護費用也能減少。

田尾鄉公所農業課長洪于閔說，今年公所修剪路樹預算180萬元，以保留樹枝等細緻修剪，人力和成本都至少增一倍。鄉代會主席吳俊樑等人表示，田尾鄉以花卉與園藝著稱，假日遊客多，路樹作為門面，修剪應更講究，未來會支持增加預算。

員林市公所表示，清潔隊修剪路樹，都依照彰化縣行道樹及喬木修剪作業規範，不會將路樹「砍頭」，有時民眾要求多砍一點，以免擋到視線或避免鳥類築巢，會盡量溝通。

航道未完工駛不得彰濱風電運維碼頭望穿眼讓開發商跳腳

記者劉明岩／彰化即時報導聯合報

彰化漁港碼頭工程延宕，預定明年10月才能完工。圖／彰化縣政府提供

彰化縣政府向中央爭取在彰濱工業區彰化漁港，為發展風電綠能，又爭取在漁港南側興建運維碼頭，運維港1期工程先已在去年完工，卻因漁港工程延宕，銜接運維港與漁港間的共同航道未完成，開發商船隻無法進入，讓業者急得跳腳。縣府農業處表示，航道工程將提前在今年9月部分驗收，供先行使用。

彰濱運維碼頭分為兩期工程，一期去年完工，共有4個泊位，租給風電開發商哥本哈根基礎建設基金（CIP）的彰芳風場、西島風場，以及台電1、2期風電場使用，二期工程有6個泊位，仍施工中。

不過，因彰化漁港工程一波三折，連同運維碼頭與漁港間共同航道都因此延宕，預定明年10月才能完工，運維碼頭反而後發先至，雖然在去年先行完工，卻因航道仍未完工，船隻無法出入，運維碼頭因此無法運作，讓開發商抱怨不已。

有家開發商指出，因共同航道未完工通行，公司營運維護基地位處彰化漁港旁，維護風機工程師目前從彰化辦公室出海作業，須繞遠路從台中港出航，再從台中外海折返彰化外海工作，海上行程來回4個小時，如果從彰化出海往返不用2個小時，可省1倍時間。

業者說，縣府把漁港和運維工程劃分2個局處負責，漁港工程歸農業處，運維碼頭則歸經濟暨綠能發展處，漁船和離岸風電工程船共用的航道工程屬彰化漁港，事權不一，又未採單一窗口，影響行政效率，曾多次跟縣府反應，卻未獲正面回應。

業者抱怨說，當初兌現企業在地化，直接把運維基地設在彰濱工業區，吸磁效應為彰化帶進下游包商投資彰化，如今漁港和航道工程一拖再拖，加重公司營運成本，影響開發效益。

縣府農業處表示，漁港工程完成約四分之三時，營造商財務出狀況，縣府因此與廠商終止契約，2022年10月重新開標進行後續收尾工程，預計明年10月完工。由於漁港為海事工程，工期受海象氣候影響，且新增沉箱打浮工項，也要視海象作業，工程相對久，但縣府仍力拚今年9月先辦理航道工程部分驗收，讓船隻早日進出，節省成本。

30公分太屌！南投國姓猛鹿花燈失蹤社區祭懸賞令

記者賴香珊／南投即時報導聯合報

「國姓第一猛鹿」（左）如實呈現公鹿雄壯威武的「那話兒」，每次展出都成焦點。記者賴香珊/攝影

南投國姓水鹿養殖冠全台，又以南港社區飼養頭數最多，成代表吉祥物，當地居民更製作水鹿花燈，如實呈現公鹿雄壯威武的「那話兒」，且長度達30公分，每次參展都成焦點，未料今年在南投燈會展出後失蹤，社區協會為此祭出懸賞令。

國姓鄉是國內最大的台灣水鹿養殖區，全鄉靠採剪鹿茸加工販售，年營收近2億元，養鹿產業活絡，當地南港村更以「鹿比人多」蔚為奇譚，水鹿成了當地吉祥物，村民也為此製作水鹿花燈，每年在鹿神祭、南投燈會展出，行銷地方特色。

而因南港社區為展現水鹿特色，如實呈現公鹿雄壯威武的「那話兒」，長達30公分，而有「國姓第一猛鹿」之稱，每次展出都成為焦點，每年都吸引好奇民眾遊賞，確認該社區水鹿是否又展雄風，人氣滿滿，未料近期卻傳出猛鹿花燈失蹤。

國姓南港社區指出，今年照例提供多座水鹿花燈參與南投燈會，其中包含有「國姓第一猛鹿」之稱的橘色公鹿，未料燈會活動2月5日落幕後，縣府通知各參展單位於6至8日將展示作品帶回，8日前往撤場時，唯獨該座公鹿花燈不見了。

南港社區發展協會理事長張豐巖說，失蹤的公鹿花燈製作至少已3年，但用料、做工等精美，製作費用超過3萬元，社區很珍惜愛護，當天要去收回時，發現用來固定花燈基座的鐵線被剪斷，可能是有人覬覦牠的威武雄風，因此把牠搬走。

張豐巖說，連日查找公鹿花燈未果，3月19日國姓鹿神祭活動在即，社區為此祭出懸賞令，只要協助找回「天下第一猛鹿」，不論有意或無心帶走都盼能夠盡快歸還，社區都不予追究，同時將提供感謝狀及市值1萬元的10兩鹿茸兌換券。

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