台智光費率 11月前將重新審查

2024年10月15日星期二

台智光費率 11月前將重新審查

【行遍天下旅遊電子報】每月企劃精采的旅遊專題，讓你感受美景與多樣風情，創造屬於個人的旅遊哲學。

★ 無法正常瀏覽內容，請按這裡線上閱讀

新聞健康 udn部落格

2024/10/16 第5967期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份

udn.com聯合新聞網

台北市焦點	防火毯北市公有停車場標配台智光費率 11月前將重新審查
新北市焦點	環狀線修繕中工不保固要新北埋單？新北捷運反擊非事實三重擬減少4里、401鄰長惹議

防火毯北市公有停車場標配

記者鍾維軒、葉德正／連線報導聯合報

韓國8月曾發生電動車在未充電狀態下自燃，安全受矚目，北市停管處昨辦電動汽車防災演練，邀停車場業者觀摩，宣布今年底前將有127處公有停車場配置防火毯。新北市今年10月底前將完成112處公有停車場設防火毯，明年266處全面建置。

北市交通局與停管處、消防局、警察局昨邀停車場業者參與電動車防災演練，機電科長許捷翔說，委外業者「正好停」轄管停車場，一律安裝熱顯像儀及低壓細水霧等消防設備，搭配智能自動通報系統，可推播異常警報訊息，將災害降到最低。

北市交通局副局長常華珍說，截至8月底，登記在北市電動車有2萬558輛；北市率全國之先，將防火毯列為公有停車場標準配備，共127處，已完成69處，其餘58處會在今年底前完成。

北市消防局簡任技正蔡家隆坦言，全世界沒有直接有效方式能處理電動車起火，電池燃燒會有化學反應，在消防隊抵達前，盼業主先有消防編組，以滅火毯阻止火勢蔓延其他區域。

新北市政府與民間企業合作建置公有停車場智能充電平台，停管科長蔡柏坤說，此一平台除提供充電樁查詢、導引功能，還有24小時全年無休一鍵通報系統，一旦發生緊急事件，充電樁設備偵測到狀況時，系統會立即啟動斷電保護機制，把握黃金時間疏散民眾，預計年底全面上線。

台智光費率 11月前將重新審查

記者楊正海、洪子凱、鍾維軒、林麗聯合報

北市議員陳重文（右）因台智光監視器案交保後，昨首度現身議會質詢，體態明顯消瘦。記者洪子凱／攝影

台智光案是北市議會開議後焦點，涉案議員陳重文昨首度回議會質詢，體態明顯消瘦，承諾「與案件相關不索資、質詢」；有議員憂心台智光仍壟斷傳輸費率，資訊局長趙式隆表示，會在11月總質詢前重新審查幹線傳輸的費率。

陳重文本月初以800萬交保，並戴電子腳鐐，昨未談台智光案，進入議場前對媒體說「你們好像對我的電子腳鐐很有興趣」。他表示，羈押期間健康飲食與運動，體重從132公斤降到92公斤，接下來議員工作不會停，也相信司法會還清白。

議會教育委員會昨局處工作報告後，陳重文是首位質詢議員，他說，有關他所涉及的案件，不管在各委員會或大會，將避免質詢相關問題或索資，請局處首長、官員不用擔心。

台智光案爭議爆發後，由於警局監視器傳輸費率收費高，市府今年4月8日發函台智光解除警局監視器的子約，並回歸母約規範，將原依合約規定專案費率2100元，改依照市府核定TGSN公版費率1761元實支實付。

市長蔣萬安說，有問題的是子約，一切回到母約1761元費率，同時預算也刪減台智光警用監視器傳輸費。

資訊局昨在市議會財建委員會工作報告，議員林世宗質詢指出，警用監視器CCTV的3M傳輸費預算，雖然刪減預算，仍繼續圖利台智光。例如，幹線型費用預算將近2億多，也應該往下壓，政府把規格訂出來，也讓其他廠商能來。

趙式隆指出，當初發函台智光解除CCTV警察局的子約，其中有兩部分，一是從幹線到監視器（區域型），另一個是主幹（幹線型），台智光爭議焦點在區域型，將費率從2200、2100調降至1761元，幹線型也在子約中，CCTV 25G幹線費率每個月141萬元，若要解子約，2項都會解除。

趙式隆說，過去幹線型費率不是爭議重點，資訊局先暫時核准警察局依過去合約付費，原想等爭議較明朗後再來核定新費率，但議員有意見，將在今年11月總質詢前，請警察局就幹線型費率完成詢價比價等，市府會再審查相關費率合理性。

環狀線修繕中工不保固要新北埋單？新北捷運反擊非事實

記者葉德正／新北即時報導聯合報

新北環狀線將在年底修復通車。圖／新北市捷運局提供

新北捷運環狀線因地震受損，北市議員林延鳳今指，施作廠商為威京集團旗下的中華工程，柯市府當年未完成驗收就與侯市府搶先通車，雙北4月7日召開履行保固責任，竟是要等結構技師公會評估報告後才釐清責任。新北市捷運局反擊「非事實」，若後續經第三方公正單位認定本次震損屬原工程契約應改善或保固範圍，必請台北捷運局依原契約向廠商求償。更強調今年底一定會通車。

新北捷運局長李政安表示，環狀線通車前是依據交通部「大眾捷運系統履勘作業要點」辦理初、履勘，由台北市辦理初勘通過後提報交通部辦理履勘，依履勘要點就履勘中所發現缺失改正後，經主管機關交通部同意發營運許可後通車，與所有大眾捷運通車皆一致，沒有所謂搶先通車的問題。

李政安說，為有效釐清此次環狀線受地震衝擊造成鋼箱梁位移的實際原因，雙北早已共同委託第三方公正單位中華民國結構工程學會展開災害調查及原因探討，以公正客觀的立場提出環狀線位移的原因，報告提出後，新北市會依報告內容要求台北市政府釐清與工程廠商間契約規定責任義務。

李政安說，為求最快速度讓環狀線盡速復駛、以減輕市民通勤不便，位移的9跨鋼箱梁須優先修繕、復位，新北捷運局與工程團隊至今已完成4跨簡支梁復位並更換為優化後的盤式支承設施、增設永久防落橋及抗拉拔裝置為第二道防線，避免再次發生，並同步進行軌道、伸縮縫、隔音牆與電力通訊線路恢復工作。

連續梁重型支撐架已完成安裝，目前正焊接補強及架設頂升設備，接續要讓3跨連續梁復位，原先預估明年中修復完成，有效縮短至今年底前全線復駛。

三重擬減少4里、401鄰長惹議

記者葉德正／新北報導聯合報

新北市府展開鄰里編組調整說明會，昨在三重場討論熱烈。記者葉德正／攝影

新北民政局啟動里鄰編組調整作業，三重區擬減少4里，鄰長減401鄰，昨在三重區公所辦意見交流會，里長對整併疑義多。民代說，鄰里有其調整必要，前提是要有共識，沒共識別硬推。三重區長王坤南強調，所有意見會帶回討論，送議會審議通過才實施。

新北市城鄉差距大，最大、最小里人口差238倍，民政局據29區里數、戶數等加權數據，瑞芳、三重R值遠低於同級行政區，研擬分別減6里、4里，林口、淡水偏差值遠高於同級行政區擬各增4里、2里，全市1032里將調整為1028里。

三重未來可能合併的里，為三重南區的大同與中民里，北區的中央與雙園、光華與長生、開元與大德里。

王坤南說，預計修正各里鄰長數，其中299人以下設置鄰長7人，300至999人10人，1000人至1999人13人，以此類推，三重預計減401個鄰長；鄰長調整後，不再限制鄰長須住該鄰，由里長自由調配。里長憂心，未來鄰長不一定住轄區，恐造成聯繫困難、混亂。民政局事後解釋，鄰長是否改為鄰服務員尚未定案。

雙園里長藍裕舜說，三重跟瑞芳人口差距大，二者不能比，里內有很多人沒入戶口，但服務量能一樣多。二重里長吳淑貞說，鄰長整併牽動發送選舉公報作業等困擾，恐引發爭議，「不要問題愈弄愈大洞」。

議員王威元說，鄰里有其調整必要，地方要先有共識，沒共識寧可不做。議員李余典說，三重戶籍人口38萬人，事實上流動人口高達52萬人，里長服務能量不能縮水，反對三重區裁減里長。

•挑選合適癌症險保單三個眉角
市面上癌症險分為一次給付型、療程型或多次給付型癌症險的給付方式，其特性皆不同，且又根據繳費方式分為定期型癌症險與終身型癌症險，怎麼搭配最全面，壽險業者指出有三個眉角需要留意，包含保障的時間範圍、罹癌給付方式，以及是否理賠因癌症引起之併發症。

•全球車市變局！
近期，電動車領導廠商特斯拉（Tesla）宣布原先於今年八月亮相主攻商用領域的自駕計程車Robotaxi，為了納入前端車身的重要設計變更，將延後至十月發表，但這並沒有因此澆熄市場對自駕車技術的期待。