中部通勤族留意 四方客運駕駛罷工 台中13條公車路線恐異常

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2023/10/17 第5533期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 udn.com聯合新聞網 中彰投選聞 稱有人卡中捷藍線多年！綠營：盧秀燕更改路線及站點才是原因 中彰投焦點 敲竹槓？中市議員吳呈賢爆大雅這個停車場會「揩油」 影／中捷爭議 盧秀燕：放手吧！有人卡中捷藍線很多年 災損破2億！溪州芭樂農無奈災損逾5成未納入補助 民進黨團批不公平 台中新聞 「生態殺手」魚虎在台中現蹤？市府：將先請廠商捕撈 台中公園野鴿占地為王 鴿糞為患百年風華褪色 彰化新聞 3億打造曬棉被的「蚊子路」？ 彰化縣府提改善對策 影／田尾花鄉系列活動本周末登場 花卉園藝展注入年輕元素 南投新聞 南投巧克力咖啡節規模升級 逾50家業者28日登場 影／南投縣與廢棄物龍頭合作 預計3年內清空全市垃圾   稱有人卡中捷藍線多年！綠營：盧秀燕更改路線及站點才是原因 台中16日電中央社 台中捷運藍線規劃案延宕，市長盧秀燕今天說有人卡中捷。本報資料照／記者黃仲裕攝影 台中捷運藍線規劃案延宕，市長盧秀燕今天說有人卡中捷，民進黨台中市議會黨團召開記者會回應，是盧秀燕上任後更改路線及站點，圖利特定人士，經費暴增才遲未獲核定。 民進黨總統參選人賴清德日前到台中市出席後援會成立大會時表示，他在行政院長任內核定台中捷運藍線綜合規劃，可惜後來改變路線，如果照前台中市長林佳龍版本沒改變路線，進度不是現在這樣，而且還改到有力人士家附近，令大家很失望。 盧秀燕上午在市議會答詢時對此表示，這個事情全台中市民都在看，有人卡中捷藍線那麼多年，希望以民為念，放手吧，給中部人中捷。 市議會民進黨團中午召開記者會一一反駁，市議員江肇國表示，藍線是前市長林佳龍任內救回來的，前市長胡志強任內推動BRT的時候，就清楚跟交通部說要放棄藍線，甚至捷運橘線也連帶被擱置，林佳龍上任後將BRT改為公車專用道才重啟捷運計畫，現在的藍線才能夠繼續推動。 江肇國說，但很可惜盧秀燕上任後更改路線、更改站點而且還圖利特定人士，造成整體計畫暴增了600多億元，所以才造成現在中央遲遲無法就綜合規劃做核定，這是非常清楚的一個過程。 在藍線規劃案核定部分，江肇國指出，林佳龍時代已經通過了可行性評估，如果接著的環評、綜合規劃能順利進行，不受到因政黨輪替而改變路線的話，現在捷運早就已經進度超前了。 民進黨市議員黃守達表示，捷運藍線是在林佳龍任內推動，於2018年完成捷運藍線的可行性評估，盧秀燕用胡志強時代的草案質疑林佳龍時期核定的路線，簡直張飛打岳飛，逃避更改路線的質疑，到底誰在卡、誰在推，盧市府應誠實面對。 民進黨市議員林德宇說，在2018年的可行性研究核定函內也清楚寫著，未來綜合規劃若與可行性研究差異過大，所增加的經費應由地方政府全額負擔，所以台中市政府在明知增加經費必須由市府負擔的前提下，還是要變更路線及站點，因此延宕捷運藍線的始作俑者是盧秀燕本人，不要再牽拖別人了。 敲竹槓？中市議員吳呈賢爆大雅這個停車場會「揩油」 記者游振昇／台中即時報導聯合報 台中市議員吳呈賢今天說，大雅有一處停車場會「揩油」。圖／市議員吳呈賢提供 台中市大雅區三和停車場傳出車牌感應跟計費系統脫鉤，民眾2度繳費並開車離場，系統未註銷進場紀錄，持續累積計費超過26小時，台中市議員吳呈賢表示，大雅區公所將停車場委託民間經營，應善盡督導管理責任；大雅區公所今天表示，已依規定責成廠商改善並扣罰。 大雅區公所表示，三和停車場感應系統不良，公所已依規定責成廠商改善並扣罰，嚴格要求廠商確認系統正常運作，對於仍發生溢收費用事件深感抱歉，已要求停車場營運廠商立即查明溢收原因，同時要求務必退還民眾溢收費用。公所強調，如營運廠商持續違規，不排除依約解約，以避免類此事件再度發生。 市議員吳呈賢表示，三和停車場曾被爆限LINE Pay支付，挨批不便民，使用率低；接著又爆車牌辨識系統經常性失靈，無法順利進出場；近日又發生計價電腦涉敲竹槓，重複收取停車費用，民眾譏為「揩油停車場」。 吳呈賢接獲沈姓民眾投訴指出，10月14日下午4點38分開車進三和停車場停放，下午5點57分離場，並繳付30元停車費；晚間7點半左右再度進場，直到8點45分離開，停放不到1個半小時，竟收取下午4時38分至晚間8時45分，共4時7分、60元的停車費。 沈姓民眾出示發票表示，他第一次停車1小時19分，發票上明確記載進出場時間，並繳付30元停車費；第二次進場理應從新計算，不料系統卻自動漠視她在傍晚5時57分離場及繳費記錄，重複收取30元停車費用。 「車牌感應收費如此瞎！」沈姓民眾說，第一次離場完全辨識系統沒有感應到車牌，但是計費系統竟會計算停車費用，車牌感應跟計費系統脫鉤，這是正常的嗎？他說，之前也遇過同樣情形，原以為是偶發事件，金額也不大，但就是一個「奇檬子」問題。 投訴者說，他已繳費2次並開車離場，15日上午到該停車場自動收繳費機查詢車號，不料，第一次進場紀錄(10月14日下午4點38分)竟未註銷，累計停放26小時45分，需再繳費110元，令人傻眼。 吳呈賢表示，三和停車場由大雅區公所代管委外經營。得標廠商為提高營運效率，採用自動化管理，但接連發生車牌辨識失靈、爆溢收停車費用，不僅擾民不便，還涉趁機揩油，顯見台中市交通局及大雅區公所未盡督導管理責任。 影／中捷爭議 盧秀燕：放手吧！有人卡中捷藍線很多年 記者陳秋雲／台中即時報導聯合報 台中市議員江和樹指中央卡藍線，要求盧市府加把勁。記者陳秋雲/攝影 台中市長盧秀燕今天回應民眾黨議員質詢中捷藍線，盧秀燕緩緩地說，「有人卡中捷藍線那麼多年，放手吧！希望以民為念，給中部人藍線」。 台中市議會今進行定期會專案報告。議員江和樹說，副總統賴清德在選舉場上「潑髒水」，指盧市府更改藍線到「有力人士的家附近」，這種說法還要決戰中台灣？ 江和樹問捷運藍線還要台中人等多久？江指出，高雄黃線83天通過，中央補助57.8億、地方配合42.2億；台中藍線168天沒下文，中央補助41.8億、地方配合58.2億，從這些數據可以看出中央「卡」台中。 盧秀燕說，有人卡中捷藍線那麼多年，「放手吧！希望以民為念」，給中部人藍線。江和樹說，盧秀燕任重道遠，台中人對藍線的希望都放在盧的身上。 國民黨議員劉士州問，賴清德說捷運藍線已由行政院核准，是真的嗎？盧秀燕表示，也許賴清德選舉太忙，忘記了藍線綜合報告是由交通部通過，但目前送行政院審核中。 盧秀燕也解釋，她並未改捷運藍線的路線，而是前市長林佳龍更動前市長胡志強任內的規劃，但林佳龍路線沒有跟沙鹿火車站共構，突彎進重劃區，引起地方非議，她才調回原來的胡志強路線，影響的民宅最少、經費最省且從台灣大道一路到底。 劉士州說，改路線的是前市長林佳龍，盧秀燕是「迷途知返」。 災損破2億！溪州芭樂農無奈災損逾5成未納入補助 民進黨團批不公平 記者林敬家／彰化即時報導聯合報 彰化公告10種災害品項，民進黨彰化縣黨團卻批災害補助不公平。記者林敬家／攝影 彰化因小犬颱風累計農業災損已達2億元以上，目前農業部公告彰化的10種災損品項，不過有農民今天與民進黨彰化縣黨團開記者會，表達不滿彰化明明還有其他作物受災後，卻沒被公告補助；對此縣府農業處指出，不在公告的10種品項的其他作物，現在仍可向在地公所「通報災損」，農民也應積極通報。 民進黨彰化縣黨團召集人李俊諭說，颱風至今11天，許多受損作物為納入補助實在不公平，有農民種植作物不在公告災損作物的品項中，無法獲得補助，雖說現在還可以向公所通報，但等四方會勘曠日廢時，有的農民早已清除重新復育，「請問要拿什麼申報？」 溪州鄉芭樂農張龍潭也說，這次風災之後第一時間看不出農損，直到這幾天發現在枝幹上的芭樂長不大、陸續泛黃，根本無法採收，溪州的芭樂已損失超過5成，卻沒被納入公告農損範圍；他說，颱風影響的是各種作物，應更廣泛納入補償，並不是只有沿海的作物受災。 縣府農業處指出，小犬颱風導致農業天然災害，農業部公告彰化縣辦理「大豆、硬質玉米、落花生、甘藷、胡(芝)麻、胡蘿蔔、蘿蔔、洋蔥、山藥及青蔥」現金救助，這10項作物能較快公告是因農民較快向公所通報農損，且損傷面積累計很快就達到公告全縣的標準，有必要也會以照片代替會勘，農民就能盡快復耕。 針對各鄉鎮仍有不同作物的災損未被公告，農業處說，不在農業部公告的10種品項的其他作物所有損傷，仍可向土地所在地公所通報災損，災損達規定門檻，縣府就會組成勘災小組會勘，即便是現在才出現的延遲性災害也會受理，若非風災導致災損，也可請專業單位輔導改善。 「生態殺手」魚虎在台中現蹤？市府：將先請廠商捕撈 記者黃寅／台中即時報導聯合報 有市民最近在帝國糖廠的星泉湖散步時，無意中看到池邊竟有長像神似魚虎的魚類，擔心會影響當地的環境生態。圖／唐姓市民提供 被視為日月潭生態殺手的魚虎在台中市現蹤？有市民反映，最近在帝國糖廠的星泉湖散步時，無意中看到池邊竟有像魚虎的魚類，擔心會影響環境生態。台中市養護工程處說，為免影響池內其他生物，將請維護廠商撈捕，再請相關單位研議撈起的魚虎如何處置。 不過，農業局林務自然保育科人員說，魚虎是否真的有危害，還待邀請專家進一步討論，如果養工處有需要，兩單位會一同處理。 唐姓市民向本報反映，指在帝國糖廠的星泉湖散步時，無意中看到池邊竟有長像神似魚虎的魚類，他也隨手拍下，希望市府相關單位能預做處理，以免將來漫延，變成生態殺手。 養護工程處人員說，星泉湖的湖水來自地下湧泉，湖內有自然生成的魚類，平日有請廠商負責清理垃圾和水生植物，至於是否真有魚虎，將先請廠商捕撈，再決定如何處理。 另據「社團法人台灣環境資訊協會」成立的非營利網路媒體「環境資訊中心」指出，魚虎原棲地在東南亞的泰國、馬來半島、蘇門答臘婆羅洲等地，最大可以長到150公分，體重可達20公斤，幼魚體色鮮豔，飼養容易，早年被當成觀賞魚引入台灣販賣，因為任意放流而進入自然環境中。 魚虎最早被發現，是在南部水域，包括曾文水庫、烏山頭水庫、屏東龍鑾潭、南投日月潭等水域，都受到魚虎危害。近年來日月潭的漁民發現，魚虎數量越來越多，體型也越來越大，常常攻擊湖裡的其他魚類。學者也發現，牠們漸漸入侵北部溪流。 台中公園野鴿占地為王 鴿糞為患百年風華褪色 記者陳秋雲／台中即時報導聯合報 台中公園野鴿占地為王，四處可見鴿糞。公園圖／陳俞融提供 台中公園湖心亭是代表台中的歷史建築，市議員陳俞融說，市府斥資修復，號稱經典風貌全新開放，但當地人卻不覺得，地板仍遍布鴿糞，觀感不佳，有損百年公園風華。相對市府大力促銷中央公園，舉辦跨年、燈會與國慶焰火，陳俞融質疑「台中公園代表性要消失了嗎？」 文化局長陳佳君表示，湖心亭修復工程時均加裝防踏鳥刺，避免鴿子停留；另每天均有駐點人員清潔及巡查設施，維護環境整潔，考量野鴿可能因民眾餵食造成聚集，呼籲民眾不餵不接觸，減少鴿群滯留。 陳俞融指出，湖心亭屋面加裝不□鋼防鳥鋼索，但市府花千萬元修復，仍到處鴿屎，防治成效不佳，她看到鴿子站在湖心亭屋頂，人來人往不在乎，民眾卻憂心台中公園「百年風華」不再，代表台中象徵已弱化。 陳俞融列出20年來市府花在修復湖心亭的經費，近2500萬元修復湖心亭、中山橋、高壓細水霧系統工程等，但設備損壞、四處鴿糞，台中公園到底何時才能再成為遊客必訪景點？ 陳俞融批評，歷任市長林柏榕、張溫鷹在國慶都帶頭划船，是台中傳統活動，凸顯台中地標湖心亭。合併後的市長林佳龍2017年也與太太一同划船。問盧市長有嗎？盧秀燕說，沒有划過船，但有在台中公園辦過燈會。 陳俞融表示，台中公園重要性下降，市府辦國慶焰火、中台灣燈會、跨年晚會都轉移到中央公園，台中公園對在台中市的代表性難道要消失了？ 另公園內諸多景點如2003年燈會主燈「吉羊康泰」被形容是打卡熱點，但遊客及在地人卻不以為然，望月亭、更樓、中正橋、神社遺跡、孔子像沒有整體規劃，日趨沒落。 陳俞融建議，市府對公園設施應有整體思維，甚至拿出中央公園一半預，導入中央公園的智慧設施管理，善加維護，「救救台中公園」。 3億打造曬棉被的「蚊子路」？ 彰化縣府提改善對策 記者劉明岩／彰化即時報導聯合報 彰化縣伸港鄉濱2路路中有16公尺人行徒步區，通車滿一年，卻因無法遮蔭、沒有廁所等問題， 至今空蕩蕩，被譏為曬棉被的「蚊子路」。圖／� 斥資3億多元的彰化縣伸港鄉濱二路，到昨天正好通車滿1年，最大特色是路中有16公尺人行徒步區，卻無法如預期引進人潮形成商圈，伸港鄉公所也拒絕接管，至今空蕩蕩，被譏為曬棉被的「蚊子路」，經縣府近日積極協調，出現轉機，將協助補植樹木、興建廁所等改善，鄉公所已有接管意願。 彰化縣伸港鄉長期以來沒有商圈，無法吸引人潮帶動地方繁榮，增進就業機會，縣長王惠美在立委任內，即向經濟部工業局爭取濱二路改善工程，往東邊銜接台17線，西邊銜接台61線，台61線往北可抵達台中港，往南則是連接彰化地區，改善後可帶動整體經濟發展。 濱二路改善工程全長2公里，路□40公尺，雙向4車道，由經濟部工業局發包，2019年動工，卻因為管線協調問題，以及原物料價格上漲，總經費從2億多元增加到3億1千多萬，歷時3年，到去年10月14日才通車，到昨天正好滿一年。濱2路路中留設16公尺寬的人行步道區，形同廣場，希望能透過活動舉辦，帶進人潮形成商圈。 伸港鄉長黃永欽說，濱二路因植栽不足或難耐強風吹襲，稀稀落落，無法遮蔭，加上沒有廁所及足夠的停車場，也沒有代表伸港鄉的入口意象，無法如預期帶進人潮，雖然前任鄉長允諾接管，但相關設施未改善前，他接任後決定暫不接管。 縣議員賴清美說，濱二路紅綠燈多，通行車輛少，人行徒步區甚至成了曬棉被場的「蚊子路」，建議縣府除改善遮蔭及興建廁所外，也要多引進大型活動，或是讓夜市營業，並做好維護管理，才能帶進人潮，活絡商機。 縣府工務處長林漢斌日前拜訪伸港鄉長黃永欽，表達縣府將協助解決濱二路的問題，林漢斌說，除縣府以外，也會向工業局爭取補助，包括樹木補植等設施改善，在濱二路南側有塊縣有市場用地可供興建廁所及停車場，將來也會逐年編列維護經費，減輕公所負擔。黃永欽說，只要縣府做出承諾改善，鄉公所就會有接管的意願。 影／田尾花鄉系列活動本周末登場 花卉園藝展注入年輕元素 記者林宛諭／彰化即時報導聯合報 10月21、22日首先登場的是田尾鄉農會舉辦的「花現美好，田尾產業文化」活動，於田尾農會廣場有體驗手作與花卉展示。記者林宛諭／攝影 進入秋冬是遊賞彰化縣田尾公路花園的好時節，田尾鄉農會、田尾公路花園協會、田尾休閒農業協會從21日起到11月19日將推出一系列活動，今年除了花卉產業展覽，還有園藝生活風格日及陽台設計展、園藝主題大師講座，邀請大家來賞花、體驗花鄉農遊的趣味。 10月21、22日首先登場的是田尾鄉農會舉辦的「花現美好，田尾產業文化」，結合花卉產業、農特產及花香米食等特色，於田尾農會廣場有體驗手作與花卉展示，植物市集也可讓大家逛逛買個夠。 田尾鄉農會理事長楊春枝表示，田尾鄉以往以生產菊花為大宗，近年農會推展青年留農，花卉也要跟著流行走，所以今年花卉展示除了菊花和蘭花等大宗花卉，也展出多肉植物、山烏龜、鹿角蕨等，要展現年輕多元元素。 彰化縣田尾公路花園協會理事長劉漢欽說，10月21日至29日在民族路廣場舉辦「園藝生活風格日暨陽台設計展」，現場有8座各具風格的陽台設計展品，展現在地植人的設計美學，還有「彰」顯青年超有料創意的「沃土豐河彰農市集」，及延續去年口碑爆棚的園藝主題大師講座、朱槿花評鑑成果展示等，活動期間11月19日前加入田尾公路花園協會官方line@，至會員店家再享優惠，消費可集點換盆栽、摸彩券。 還有田尾鄉公所及田尾休閒農業協會所舉辦的重頭戲「花鄉田尾迎賓祭」於11月16日至19日將上場，將集結逾30家業者策劃農遊體驗、設置專題演講、畫展、導覽解說、採果體驗與花藝手作DIY體驗等豐富活動。 田尾休閒農業協會理事長林子良說，11月18日「迎賓之夜」是花田祭重頭戲，將於海豐崙運動公園舉行，有知名民歌手獻唱，現場還能品嚐田尾各村里與農會媽媽教室的22個道地手路菜，為大家帶來一場農村特色饗宴。還有「花園解謎」活動，透過遊戲化的策略，鼓勵遊客健走或騎腳踏車深入探訪各家業者，漫遊於花間小巷，全面體驗田尾鄉的獨特魅力。 彰化縣議員劉淑芳說，此次集結田尾各界一起接力辦活動，要展現田尾的園藝產業實力，也歡迎大家一起來田尾享受這五感饗宴。 南投巧克力咖啡節規模升級 逾50家業者28日登場 南投縣16日電中央社 南投巧克力咖啡節28日起在埔里鎮登場，集結超過50家知名業者，還有藝人演唱、無人機表演、煙火秀，現場也推出藝術家洪易、「卡娜赫拉的小動物」聯名活動限定試飲雙杯組。 南投世界茶業博覽會昨天圓滿閉幕，往年與茶博會同場、同時登場的「南投巧克力咖啡節」，今年獨立舉辦；第3屆南投巧克力咖啡節10月28日至11月7日在埔里鎮福興溫泉區登場，規模全面升級，縣府規劃12大主題特區，集結超過50家精品咖啡、巧克力、伴手禮業者。 縣長許淑華今天出席宣傳記者會表示，縣內巧克力、咖啡產業經積極推廣已具備足夠量能，因此縣府今年將南投巧咖節獨立舉辦，27日試營運，28日開幕當天有「千人手沖」活動，11月5日還有1場「千人烘豆」，邀遊客一起烘豆、品咖啡，共度香醇、悠閒時光。 南投縣政府觀光處發布新聞稿表示，活動期間假日晚間規劃歌手高爾宣、陳芳語等演出，10月28日、29日、11月4日則有無人機表演及煙火秀；消費每滿額新台幣500元可玩扭蛋，有機會抽到品牌咖啡豆、巧克力禮盒、巧咖節聯名禮盒、卡滋爆米花聯名商品等好禮。 影／南投縣與廢棄物龍頭合作 預計3年內清空全市垃圾 記者賴香珊／南投即時報導聯合報 南投市掩埋場暫置垃圾近2萬公噸，且每日持續產生約60公噸垃圾。圖／南投市清潔隊提供 南投縣垃圾累積近23萬公噸，為加速解決去化，縣府導入民間力量，今年編列約9900萬元經費，以公私協力合作處理南投市垃圾，預計3年清除6.75萬公噸垃圾；縣長許淑華說，任內可清空南投市垃圾，將全縣垃圾降至10萬公噸以下。 環保局指出，南投縣因無焚化爐，縣內垃圾僅能委外由他縣市處理，但各地焚化廠常因設備老舊、歲修等因素，逐步減少或拒收垃圾；且全縣垃圾收運量每日約250公噸，但外運去化僅150至200公噸，導致全縣垃圾因此累積近23萬公噸。 為解決垃圾堆置問題，縣府加強爭取縣市間合作，已有8個友好縣市協助垃圾去化，今年垃圾處理量預計雖可達8萬噸，但垃圾處置量能仍不足，因此導入民間力量，並編列約9900萬元經費，公私協力合作專案處理南投市垃圾，今天簽約。 縣長許淑華說，南投市掩埋場暫置垃圾近2萬公噸，且因場址在市區上風處，導致市區入夏就飄惡臭，因此優先透過專案與全台最大的廢棄物處理集團「可寧衛」合作，由其協助南投市垃圾篩分及外運去化，預計3年內清除6.75萬公噸垃圾。 環保局也表示，該專案預計推動3年，共計處理6.75萬公噸，第1年以每公噸7350元協助南投市堆置及每日產生的垃圾，因此編列約9900萬元經費，後續每年會再議約；而原本處理南投市的垃圾量能將能釋出，支應去化12鄉鎮的垃圾。 許淑華強調，除南投市專案，也持續處置各鄉鎮垃圾，像竹山、名間已爭取打包經費，並協助埔里覓地放置打包垃圾，別讓清潔隊旁堆垃圾；而其任內，南投市垃圾可望清空，全縣垃圾降至10萬公噸以下，若連任有把握徹底解決垃圾問題。 •從日劇看日本社會縮影與支持系統 民營電視台製播的偶像劇，在日本稱為「趨勢劇」(TrendyDrama)，主要內容是以透過對工作職場、學校的描述，反映日本的家庭觀、愛情觀與工作觀，以及關注社會上的潛在課題與流行趨勢。 •關於英國脫歐災難 人民異常沉默 愈來愈多英國人意識到，英國投票退出歐盟這項保守民粹主義在國際間崛起的決定性時刻，是個重大錯誤。如同反對人士預估，英國脫歐引發通貨膨脹、勞力短缺、企業倒閉及旅遊亂象。此舉造成供應鏈問題，危及英國汽車製造業的未來。

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