基隆市公車虧17億 擬整併並釋出部分民營化議員有憂慮

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2023/03/06 第5275期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 udn.com聯合新聞網 基隆新聞 基隆市公車虧17億 擬整併並釋出部分民營化議員有憂慮 基捷分攤經費暴增掀波 基隆議長：不分黨派當溝通平台 宜蘭新聞 台2庚延伸線 立委盼盡速通過 花蓮新聞 守護孩子健康 花蓮慈院重啟義診 原民族語標示牌 花蓮遍布74單位全國最多 台東新聞 南迴救援24年 義消：多貪快肇禍 四輪傳動車克服偏鄉巡迴醫療大挑戰 獅子會合資贈車   基隆市公車虧17億 擬整併並釋出部分民營化議員有憂慮 記者游明煌／基隆即時報導聯合報 基隆市公車累計虧17億，擬整併並釋出部分民營化，但議員有憂慮。記者游明煌／攝影 基隆市公車處共54條路線，每天1千餘班次、4萬多人次搭乘，但年年虧損，累計17億，市府研議兩大改造計畫，一是調整搭乘率不佳、整併重複路線；二是將部分路線釋出民營業者經營，以縮減營業規模，增加營業收入。 但有議員擔心，業者有賺錢的路線才會來標，要把黃金路線和偏遠路線做適切的搭配，否則恐影響偏遠地區的搭車民眾權益。 基隆市公車處虧損嚴重，基隆審計室曾要求檢討，認為部分班次未與乘車需求配合，主要路線重疊比率過高。議員也多次在議會定期會中要求改善，在兼顧基隆民眾搭車權益情況下，研擬民營化的可行性，不能一直仰賴市府預算補助，虧損數字年年增加。 議員曾建議限制長者搭乘次數、提高票價等開源節流方案，但多年來市府認為是基隆長久以來的福利政策，並未通過。 市府財政處指出，因公車處持續虧損，除申請中央補助外，每年均視財政狀況補貼，近5年補助從108年的1億6千萬到今年的3億元，今年補助金額占年度歲入預算比例1.56%。財政處建議，公車處為營業基金應企業化經營原則，增加收入，減少成本。 市公車處指出，一段票15元，學生卡搭一次9元，從有悠遊卡以來差額6元都是市公車吸收；老人社福卡搭乘免費且不限次數，社會處給8元，7元差額市公車吸收，長期負擔學生加上老人票差，估約12億未補足，加上借貸利息產生，虧損才會持續擴大，並非營運績效不佳，以往每天搭乘6萬多人次，疫情後仍有4萬多人次，人數很多。 「近年公共運輸三大成本油料、薪資、車輛維修及折舊都漲，就是票價沒有漲」，公車處長陳新埤說，油料漲價及去年調薪4%，都增1千多萬元。希望藉由調整或應由政府補助運價差才能維持永續經營。 公車處已擬具未來改善計畫，陳新埤說，一是會針對部分路線搭車率不佳情況評估調整，整併路線以縮小規模，降低虧損；二是將部分路線釋出民營客運業者經營，參考高雄交通局辦理路線釋出方式，由交通處將公車處部分路線釋出，評選優良客運業者接替行駛，考慮分區來執行。 市議員張耿輝表示，他發現常有空車在跑，沒有達到最大效益，重點是各區路線通盤檢討，並把尖峰和離峰時段做最好的調配，還是要以服務民眾為最重要考量，民營化是方向，但必須審慎評估，因為業者有賺錢的路線才會來標，要把黃金路線和偏遠路線做適切的搭配，否則恐影響偏遠地區的搭車民眾權益。 基捷分攤經費暴增掀波 基隆議長：不分黨派當溝通平台 記者游明煌／基隆即時報導聯合報 基捷分攤經費暴增惹議，基隆議長：不分黨派當溝通平台。圖／議長童子瑋提供 基隆捷運基隆分攤費用暴增3倍，從17億增加到53.86億元，市長謝國樑表示難以負擔，立委蔡適應批炒作的財政黑暗期說法，引發地方爭議。議長童子瑋表示，基隆市府應在經費預算上做出整合與調整，市議會願擔任意見溝通平台的角色，不分黨派。 童子瑋今晚表示，在地方財政負擔上，建議市政府優先釐清基隆的需求並提出捷運廊帶願景，評估捷運沿線的發展效益，在既有市政預算與市政方針上，提出有效的整併與調整，相信能與中央進行更聚焦、更細部、更有效率的討論。 童子瑋說，推動基隆捷運已經是基隆不分黨派的共識，現階段應該儘速進入捷運沿線公共建設與土地利用的討論，並利用土地變更、重劃的契機，以公共、教育、社福與永續設施為優先，強化交通線上的公共服務量能，紓緩市區侷促的公共空間。 他說，捷運開發並非一條交通線的建置這麼簡單，站點串連鄰近區域帶來的運輸效益，能夠直接反應在未來公共設施、社會住宅、停車轉乘空間、綠地及行人友善環境的規畫上。 童子瑋表示，基隆捷運提升為中運量系統，並在環評上趕上捷運汐東線的進度。在最後一哩路，也就是基隆捷運自八堵進入市區後的路廊方案選擇，他堅持一定要進入市中心，與港區的火車站、城際轉運站共構，才能真正完善「北方國門」串連北北基桃大都會，海港連接空港的大願景。 童子瑋指出，重大建設就是需要各種立場的交互碰撞與溝通，才能真正凝聚共識，市議會擔任意見平台的角色，讓基隆捷運不只是基隆捷運。 台2庚延伸線 立委盼盡速通過 記者戴永華、胡瑞玲／連線報導聯合報 台2庚延伸線的可行性評估做了17年，目前還在中央公文往返，尚未通過，被諷刺創了「台灣公路史上的奇蹟」。本報資料照片 台2庚延伸線串聯頭城、礁溪、宜蘭往南延伸至三星鄉，全長41.2公里，經費147億元，若完工可避開市區塞車，並協助國5分流，但自2006年做了可行性評估，來來回回已經17年，目前仍由交通部運研所審查中，立委陳歐珀批評此例創下「台灣公路史上的奇蹟」，要求今年一定要通過。議員也指礁溪今年有大飯店開幕，交通路網沒做好會塞死。 宜蘭縣自前縣長陳定南到現任林姿妙、均喊出山腳道路到現在的台2庚延伸線，但至今動工遙遙無期。 陳歐珀昨日表示，台2庚延伸線可行性研究自2006年開始推動，歷經20幾次審查，探究原因是交通部、行政院國發會審查退件多次，至今17年無法定稿，嚴重影響後續環評及規畫設計，希望交通部盡速核定，給宜蘭鄉親一個交代。 蘭陽平原南北向交通有國5及台9省道等，靠近西側的山邊缺乏南北貫道，山邊道路串連多個鄉鎮市，更偏重當地人行走。早在前縣長陳定南時代就提出「山腳道路」，發展成「台2庚延伸線」，地方居民可避開市區塞車，也能協助國5分流。 礁溪鄉縣議員林聰池表示，五峰旗底下400多間客房的遠雄飯店今年開幕，一旁的休閒度假區市地重畫區23公頃、7萬多坪，財團也都把地買好了，將來又要蓋飯店，但附近道路根本無法容納車潮，交通路網沒做好，未來礁溪會塞死，「塞成一座大停車場」。 陳歐珀表示，台2庚線宜蘭人期待30幾年，爭取過程中曾因經濟效益不符等因素，差點胎死腹中，在游錫□擔任行政院長時，以「專案特准」才把這條道路規畫納為省，他認為台2庚線絕對有興建必要，爭取可行性評估今年通過，接著辦理都市計畫變更及用地取得，分段施工。 交通部公路總局表示，地方長期關心的台2庚延伸線興建計畫，目前依照行政院審議意見修正可行性評估報告，行政院核定後，將辦理綜合規畫及環境影響評估。 守護孩子健康 花蓮慈院重啟義診 記者王思慧／花蓮報導聯合報 花蓮慈濟醫院投入花蓮山線及海線弱勢家庭關懷，提供義診服務與衛教。圖／花蓮慈濟醫院提供 花蓮慈濟醫院長期為部落弱勢家庭孩子義診，卻受疫情影響，義診暫停3年，近期疫情趨緩，醫院針對秀林鄉佳民村孩子以專車接送，到醫院檢查口腔及塗氟，守護孩子健康。 花蓮慈濟醫院小兒部醫師朱紹盈自2010年起，帶著慈濟大學醫學系學生們，投入花蓮山線及海線弱勢家庭關懷，提供義診服務與衛教，也輔導孩子們課業。 過去3年受疫情影響，團隊只好停止10年的義診服務，直至近期疫情趨緩，醫師朱紹盈、慈濟東區人醫會、慈濟基金會慈善志業發展處，以及提供協助的牙科部醫師，再次籌辦此次義診，前天將孩子們帶至醫院，利用診間完善設備做全面檢查。 牙醫師李嘉諭指出，口腔牽涉到營養攝取，與全身健康息息相關；醫師開始檢查口腔前，也會先介紹檯面上的器具，讓孩子親自操作座椅躺下，卸下孩子的心防和恐懼，同時把握機會衛教，用最簡單方式教正確刷牙。 朱紹盈表示，長期關注學童健康議題，最重要的是加強「健康識能」，尤其許多疾病都是來自日常中的習慣養成，如果能夠從源頭解決，不僅對孩童健康有幫助，對相對弱勢的家庭來說，後續醫療費用負擔也會下降。 至於帶著醫學生進入部落、社區義診與關懷服務，朱紹盈說，目的是讓學生體會醫師的社會責任，產生在醫療行業對自己角色認同，不只是了解疾病，也要知道疾病真正的原因，盼每位醫學生都能成為優秀「人醫」。 原民族語標示牌 花蓮遍布74單位全國最多 花蓮縣5日電中央社 積極推廣原住民族語言文化，花蓮縣政府自2019年至今爭取到74個單位設置族語標示牌，獲中央補助經費新台幣2662萬餘元，族語標示牌設置遍布全花蓮。 花蓮縣原住民族人口數全國第一，13鄉鎮市皆屬原鄉地區，包括阿美族、太魯閣族、撒奇萊雅族、噶瑪蘭族、布農族及賽德克族六大族群、207個部落，縣府致力於原住民族文化傳承保存，發展出文化多樣性與成為永續發展的模範縣。 花蓮縣政府原住民行政處今天發布訊息表示，提供多語化生活服務，營造原鄉親切友善環境，縣府近年大力推動公共場所設置族語標示牌，今年協助各機關學校申請，獲中央補助555萬8500元，設置各式族語標示牌。 原民處藝術文化科長徐采瑤表示，今年協助11個單位獲得補助，包括公所及學校等。縣長徐榛蔚非常重視族語學習及傳承工作，更走訪部落了解族人們需求及生活環境。原民處積極推廣原住民族語言文化，2019年至今爭取到74個單位獲補助經費達2662萬餘元。 徐采瑤指出，族語標示牌設置除了友善環境，更擴大了族語使用的場合，增加大眾在族語使用機會及場域，未來將積極持續推動。 南迴救援24年 義消：多貪快肇禍 記者卜敏正／台東報導聯合報 台東縣大武義消分隊員林英申參與義消服務24年，協助南迴車禍救助、道路救援。記者卜敏正／攝影 台東縣大武義消分隊員林英申參與義消服務24年，協助南迴車禍救助、道路救援不計其數，直言過往台9線車禍多，道路拓寬後明顯改善。處理車禍經驗發現，事故主因多為搶快和越線超車，他常不厭其煩提醒駕駛人「旅遊慢慢開，不差那幾分鐘」。 台東縣警察局大武分局四組組長詹勳昌表示，台9線拓寬及草埔隧道通車後，有助改善交通，隧道通車前1年，台9戊線死亡車禍2件、受傷50件，去年死亡車禍降為0、受傷事故15件，仍提醒用路人勿搶快，閃紅燈路口一定要停讓，更要禮讓行人。 49歲林英申在大武鄉從事汽車保養、救援服務近30年，各類車輛若在台9線南迴公路達仁、大武周邊故障，常由他協助拖吊進廠維修，參與車禍救助是家常便飯，義消隊員稱他是「南迴救援之星」。 林英申說，越線超車不慎造成事故在台9線拓寬前屢見不鮮，3年前拓寬後已改善，台9線至今仍有多處路段常發生越線超車車禍，探究原因多為駕駛人「不耐等待」搶快肇禍。 四輪傳動車克服偏鄉巡迴醫療大挑戰 獅子會合資贈車 記者卜敏正／台東即時報導聯合報 台東縣議員楊招信（右一起）、衛生局長孫國平，感謝獅子會捐贈巡迴醫療用車。記者卜敏正／攝影 台東縣卑南鄉衛生所醫護團隊，日前深入山區巡迴醫療及居家訪視，醫療車卻卡在產業道路，經員警救助才脫困，國際獅子會得知，募款採購捐贈1輛百萬元、高底盤四輪傳動車作巡迴醫療用車，醫護團隊開心表示，巡迴醫療交通不會再卡卡了。 台東縣衛生局長孫國平、卑南衛生所醫師盧克凡、台灣獅子會基金會董事長郭李桂香、台東縣議員楊招信，及參與捐贈的台東多個獅子會團隊、會長，今天都到場參加巡迴醫療車捐贈儀式。 孫國平表示，卑南衛生所團隊須進入偏遠社區部落巡迴醫療，服務在地長者及獨居行動不便者，但卑南鄉特殊地理環境，對於醫療團隊是很大挑戰，現有巡迴車曾因馬力不足，卡在溫泉村樂山泥濘道路中，經由警察救助才狼狽脫困。 「醫療交通必須克服！」盧克凡說明，衛生所團隊深入山區，居家訪視，最困難的就是交通問題，原巡迴醫療車低底盤又無四輪傳動，日前受困產業道路後，每一次進入山區，大家都擔心害怕，若在沒有電信訊號的地方受困該怎麼辦？衛生所護理師林允甄將相關訊息告知獅子會，獲得認同。 郭李桂香表示，基金會的公益存款雖不多，但得知是偏鄉醫療需求，立即同意援助，台東各獅子會也熱情支持、募款捐助，終於共同完成這個目標，解決台東卑南偏鄉醫療、居家訪視交通問題。 •「準備上場到被冷凍」新竹棒球場發生什麼事？ 世界棒球經典賽（WBC）3月即將登台開打，自停賽以來耗時半年改善的新竹棒球場，有望獲選熱身賽場地。未料，今年初卻風雲變色，新上任的高虹安市府團隊以球場缺失過多為由，放棄爭取熱身賽，宣告新竹棒球場持續「冷凍」，不能作任何賽事使用。接連爆出爭議，遭球迷全面「炎上」。但一連串質疑的背後，真相究竟為何？ •以鼓樂為引的文化交流 十鼓擊樂團震撼越南 從台南高鐵站下車，短短十來分鐘的車程，旋即抵達十鼓仁糖文創園區。老煙囪高聳，晚間的燈打上「十鼓」的字樣，這個曾入圍世界建築節大獎的空間，是十鼓擊樂團的據點，也是對外開放的奇幻樂園。

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